yosebyo a écrit:pour ton maneton, je crois qu'il vaut mieux éviter d'aller au-dessus de 9

Voila après cette soirée je sais tout sur le calcul du taux réel "japonais" me coucherais moins con.

Yosebyo tu parles en réel ou théorique

Ok Lulu merci

Histoire de valider le truc d'origine d'après le calcul ça serait dans les 4,8 cm3.

Pour le taux de compression "réel" : Tu fais pareil, sauf que pour calculer la cylindrée au lieu de faire (surface x course) tu fais (surface x (course - hauteur de la lumière d'échappement )) Tu la mesures bien par rapport à la base du cylindre et en haut de la lumière ? Et histoire de v...

ok super merci beaucoup !

Merci Lulu

Et la plage correct du couple à la pointe c'est entre quelles taux environ ? (j'ai pas retenu la dernière fois il me semble que tu m'avais dit 9)

Comme m'a dit lulu pour la même question il y a quelques semaines, lime à épaissir

Tu as creusé en haut ou en bas de la lumière (en bas je pense mais bon) ?

Hello ! J'aurais quelques question sur la préparation de la culasse. Après recherche sur le forum et sur le net j'ai trouvé les formules de calculs suivantes. (enfin ici formule de base pour la suite) tx compression = (cylindrée + volume chambre) / volume chambre Si j'ai bien suivi les conseils de L...

Hello !

Bienvenue, tu avais quelle machine/numéro ?

La coudière a explosé sous le choc, je préfère pas imaginer sans...

Enfin on modifiera ça pour l'année prochaine

Hello !

J'ai fais quelques photos le samedi c'est par ici pour les intéressés : http://picasaweb.google.fr/gui404/RockNSolex2010#

En espérant avoir réussi à shooter le plus de monde entre deux changements

Salut à tous, Guillaume de l'association les Léopards Galétophiles de Caen. Ça fait pas mal de temps que je m'intéresse de loin à la préparation des moteurs sans jamais vraiment pratiquer. Mais cette année suite aux soucis de préparation du team 14 (TDC) au rock'n'solex j'ai décidé de me mettre à la...