Competition Solex et courses de Solex

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-10-01T21:35:46+01:00

faites une vidéo parce que Stef qui chante çà doit valoir son pesant brasure.

Statistiques: Posté de chicane mobile — 01 Oct 2009, 21:35

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-10-01T20:18:03+01:00

StefTeam a écrit:
seb a écrit: une belle arriver tous ensemble
a+

Tous derrière Tous derrière et moi devant.

(sur l'air du petit cheval de Georges Brassens)

tu pourra nous la chanter demain soir,car je vois mal l'air.

Statistiques: Posté de Michel — 01 Oct 2009, 20:18

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-10-01T16:57:58+01:00

seb a écrit:
une belle arriver tous ensemble
a+

Tous derrière Tous derrière et moi devant.

(sur l'air du petit cheval de Georges Brassens)

Statistiques: Posté de StefTeam — 01 Oct 2009, 16:57

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-10-01T16:34:52+01:00

et bien en cinq jour une 100 de posts sa cause
vivement nouzier pour mettre les perfs en bout de ligne droite
le pilotage dans les bois
et une belle arriver tous ensemble
a+

Statistiques: Posté de seb — 01 Oct 2009, 16:34

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T22:59:42+01:00

Et j'ai fait toute la saison ( petite certe) avec les lamelles soit ( environ 35h avec les essais) et l'année prochaine je roule avec les mêmes elles sont comme neuve

Statistiques: Posté de Seb21-PST team — 30 Sep 2009, 22:59

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T22:57:59+01:00

riritrep a écrit:
Oublie les clapets de karting 100cc surement beaucoup trop dur pour un SOLEX, quand je preparais ces moteurs on jouait avec des lamelles de 0,18mm qui tenait entre 4 et 8 heures...

Ben ces clapets, je les ai déjà sur mon moteur actuel ,et çà marche très bien avec, j'en suis pas mécontent, je suis passé à çà , avant j'avais des clapets de nitro et j'explosais mes anciens clapets toutes les 5 minutes quand j'ai troqué mon hl 304 par un carbu de kart baroni Ø24 car trop de gazs par rapports aux clapets et trop de pré-compression.
J'ai pas fais d'essais avec d'autres lamelles sur les clapets de kart, celles ci sont d'origines en carbone ( ép 0.35 je crois).
Par contre il est vrai que le moteur n'aime pas trop tourner au ralenti, les lamelles sont surement trop dures.

Statistiques: Posté de Seb21-PST team — 30 Sep 2009, 22:57

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T21:54:14+01:00

Seb21-PST team a écrit:
becker pascal dit calou a écrit::salut: c est un carter de mob sa c est pas un carter de solex !!!!!!!!!!!

Pas vraiment quand même, c'est du fait maison, le carter est en 3 parties c'est tout.
Bon il va falloir que je trouve une autre solution avec une cale alors.

Oublie les clapets de karting 100cc surement beaucoup trop dur pour un SOLEX, quand je preparais ces moteurs on jouait avec des lamelles de 0,18mm qui tenait entre 4 et 8 heures...

Statistiques: Posté de riritrep — 30 Sep 2009, 21:54

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T20:35:03+01:00

on s'aperçoit que ce fameux diamètre 44 fait "chier" quand mème!!!!

Statistiques: Posté de diabolo et satanas — 30 Sep 2009, 20:35

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T19:28:44+01:00

StefTeam a écrit:
Bon ben finalement il était bien ce petit débat non? Au moins on en sait plus, avec cette étude de cas bien concréte, beaucoup de solexistes confirmés ont donné leur avis et la majorité s'est prononcée: non conforme, décision adoptée, merci à tous d'avoir participé, merci à Seb d'avoir fourni le sujet. Certains appeleront ça de la polémique, moi je dis que c'est du débat et c'est bien. Et je dois reconnaitre que mon avis a évolué un peu au regard de vos arguments. Tout l'intéret de ce forum.
à tous

Oui moi aussi je reconnais que ma première version était hors règlement mais pour le second, je ne suis pas convaincu mais bon, je préfère partir sur autre chose,avec clapet complet dans cale. On verra ce que çà donne. Merci à tous d'avoir donné votre avis.

Chicane, oui je suis un peu découragé c'est sur, mais j'ai encore d'autres trucs dans les tuyaux.

A+

Statistiques: Posté de Seb21-PST team — 30 Sep 2009, 19:28

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T16:42:11+01:00

Bon ben finalement il était bien ce petit débat non? Au moins on en sait plus, avec cette étude de cas bien concréte, beaucoup de solexistes confirmés ont donné leur avis et la majorité s'est prononcée: non conforme, décision adoptée, merci à tous d'avoir participé, merci à Seb d'avoir fourni le sujet. Certains appeleront ça de la polémique, moi je dis que c'est du débat et c'est bien. Et je dois reconnaitre que mon avis a évolué un peu au regard de vos arguments. Tout l'intéret de ce forum.
à tous

Statistiques: Posté de StefTeam — 30 Sep 2009, 16:42

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T08:58:07+01:00

Seb, ne te décourages pas, tu es plein de bonnes intentions et d'idées. Tu n'as juste qu'à recadrer ton inventivité dans un règlement qui est tout de même assez permissif.

Statistiques: Posté de chicane mobile — 30 Sep 2009, 08:58

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T08:05:24+01:00

Seb21-PST team a écrit:
Mouais là maintenant on joue sur la ligne ou aucun transfert ne devra déboucher dans le carter.
Je suis pas d'accord à 100 % la dessus car on parle de déboucher entre la partie basse du carter et le cylindre.
Pas entre l'extérieur et la cale. (Moi je t'interprête comme çà en tout cas).

Décidément, on trouvera toujours quelque chose pour dire que mon moulin n'est pas conforme je m'incline aussi.

sinon tu fais ton moulin comme t en a envie,et tu fais comme solexgump ,tu roule hors categorie

Statistiques: Posté de solex polybaie — 30 Sep 2009, 08:05

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T07:32:43+01:00

Mouais là maintenant on joue sur la ligne ou aucun transfert ne devra déboucher dans le carter.
Je suis pas d'accord à 100 % la dessus car on parle de déboucher entre la partie basse du carter et le cylindre.
Pas entre l'extérieur et la cale. (Moi je t'interprête comme çà en tout cas).

Décidément, on trouvera toujours quelque chose pour dire que mon moulin n'est pas conforme je m'incline aussi.

Statistiques: Posté de Seb21-PST team — 30 Sep 2009, 07:32

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T07:31:09+01:00

que de débat ! c'est quand même interressant ! Même si on est loin de ces " bandes de tricheurs blindés de tunes " de la F1 ( et heureusement d'ailleurs )on a quand même chacun en nous l'interpretation d'un reglement et de quoi faire quelque chose de different de son voisin.

Pour en revenir à tes propos stef, je suis d'accord que dans la partie interne du moteur il respecte le reglement ( dia 44 ) mais pas dans sa mise en oeuvre. D'accord aussi qu'il y a tres peu influence de ce dia 44 sur la performance mais on l'a dicté ainsi pour conserver une part de solex dans toutes les categories.

Pour ce qui est de la dernière version de seb, elle s'approche de plus en plus de la realité. Manque juste à mon gout, un plan de joint digne de ce nom. Que le debut carter des clapets commence dans le carter principal n'est pas genant. Mais pour moi dans l'absolu, pour moi, le plan de joint doit être capable de supporter au minimum une cale ou un cylindre dans toute sa planéité. ( ce n'est que mon avis )

Statistiques: Posté de Pilote85 — 30 Sep 2009, 07:31

Conception d'un nouveau moteur conforme au règlement

2009-09-30T05:45:16+01:00

Seb21-PST team a écrit:
Genre quelque chose comme çà dans le principe, , c'est plus difficile à usiner mais bon çà se fait aussi.
Là personne ne peux contester et j'ai exactement le même moteur qu'avant niveau "perfs".

Au strict suivi du réglement celui-la est pas bon non plus, car ton ouverture basse de clapet sort du Ø44. Non il faut faire un plan de joint incliné où le clapet est entièrement dans la cale. Je l'avais tracé il y a 2 ans. Parfaitement conforme au réglement mais chiant à usiner.

Pour éviter de polémiquer plus longtemps Seb je te conseille de revoir ta copie et de trouver un dessin ou le clapet est entièrement dans la cale. Moteur à l'origine de ce post déclaré non conforme à une écrasante majorité, je m'incline.

Statistiques: Posté de StefTeam — 30 Sep 2009, 05:45