Competition Solex et courses de Solex

Re: POT PROMO

2020-04-28T14:45:08+01:00

sylv11 a écrit:
Ce ne serait pas ...Laurent, mon cher Daniel?

Amicalement.
Sylvain (même pas trentenaire en 94 )

Bien sùr que Laurent GICQUEL veuille bien m'excuser!
Je m'y perd parfois avec les pseudos!
Merci SYLVAIN.

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 28 Avr 2020, 14:45

Re: POT PROMO

2020-04-28T14:10:38+01:00

Ce ne serait pas ...Laurent, mon cher Daniel?

Amicalement.
Sylvain (même pas trentenaire en 94 )

Statistiques: Posté de sylv11 — 28 Avr 2020, 14:10

Re: POT PROMO

2020-04-28T12:55:42+01:00

Laugic.bzh a écrit:
KERDANIEL a écrit:
Finalement en lisant les commentaires je me rend compte que c'est notre réglement d'origine qui plaisait le plus!
Bel hommage..

Il me rappelle des souvenirs ce réglement ...
... C'était lors de la convention UFOLEP à Gueret pour définir les réglements Solex et Mobs...
... me rappelle plus l'année

Ouille mon arthrose me fait vieux moi

Ah oui BRUNO un bon souvenir cette convention UFOLEP de GUERET!
C'était en ...............1994!
Mais tu es toujours jeune toi! au plaisir de se revoir!

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 28 Avr 2020, 12:55

Re: POT PROMO

2020-04-28T12:46:21+01:00

KERDANIEL a écrit:
Finalement en lisant les commentaires je me rend compte que c'est notre réglement d'origine qui plaisait le plus!
Bel hommage..

Il me rappelle des souvenirs ce réglement ...
... C'était lors de la convention UFOLEP à Gueret pour définir les réglements Solex et Mobs...
... me rappelle plus l'année

Ouille mon arthrose me fait vieux moi

Statistiques: Posté de Laugic.bzh — 28 Avr 2020, 12:46

Re: POT PROMO

2020-04-28T11:03:30+01:00

IMG_3063.jpg

Finalement en lisant les commentaires je me rend compte que c'est notre réglement d'origine qui plaisait le plus!
Bel hommage..

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 28 Avr 2020, 11:03

Re: POT PROMO

2020-04-28T10:47:23+01:00

Je suis bien d'accord avec toi !

Perso j'avais jamais cassé de vilo en 12 ans de solex. Et celui qui a cassé à Nouz devait avoir 4 saisons et peut être même qu'il était déjà monté sur le solbard d'HADRIEN.

Après à part Nouziers ou la Boissière ou on atteint des régimes de ouf et ou le vilo usiné peut faire une différence, sur les restes des courses il change pas grand choses aux performances...

Statistiques: Posté de tibpikman — 28 Avr 2020, 10:47

Re: POT PROMO

2020-04-28T09:11:04+01:00

tibpikman a écrit:
Salut Daniel,

Perso je comptais tester un vilo usiné pour Nouziers. Et bas je peux te dire qu'en terme de perf pas besoin de passer sur un pot de taille supérieur pour aller plus vite.

Toutes les autres années on roulait bridé avec une culasse qui comprime pas de trop et en coupant dans la descente de peur de casser un vilo. Juste d'avoir plus "confiance" dans la machine va déjà permettre d'oser plus de chose en comprimant plus ? donc en rehaussant un peu le diagramme ?

Je pense qu'il y a déjà eu bien assez de modifs du règlement ces dernières années.

@+

Voila ce qui me mets en colère, vous avez voulu des vilo usiné en promo parce que soit disant vous ne trouviez plus de vilo d'origine, bizarre j'en vois encore des dizaines sur les bourses moi.....
Mais maintenant ah ben c'est cool on peut aller plus vite . oui mais c'est plus chère pour moi le catégorie promo été une catégorie low cost qui allié performance et plaisir, aujourd'hui si t'as pas de fric tu fera rien.....
Prochaine étape les freins à disque et le pot de détente ????

Désolé c'été mon ptit coup de gueule du confinement qui me monte à la tête mais j'en pense pas moins

Je vais passer un coup de chiffon sur le 66, 2 ou 3 photos et leboncoin

Statistiques: Posté de tutcgea23 — 28 Avr 2020, 09:11

Re: POT PROMO

2020-04-26T16:52:53+01:00

Assez d'accord avec Tibo

Statistiques: Posté de harrondo — 26 Avr 2020, 16:52

Re: POT PROMO

2020-04-26T16:48:09+01:00

Salut Daniel,

Perso je comptais tester un vilo usiné pour Nouziers. Et bas je peux te dire qu'en terme de perf pas besoin de passer sur un pot de taille supérieur pour aller plus vite.

Toutes les autres années on roulait bridé avec une culasse qui comprime pas de trop et en coupant dans la descente de peur de casser un vilo. Juste d'avoir plus "confiance" dans la machine va déjà permettre d'oser plus de chose en comprimant plus ? donc en rehaussant un peu le diagramme ?

Je pense qu'il y a déjà eu bien assez de modifs du règlement ces dernières années.

@+

Statistiques: Posté de tibpikman — 26 Avr 2020, 16:48

Re: POT PROMO

2020-04-26T15:05:06+01:00

Juste un avis d'anciens promotiste, on touche à rien, la catégorie à déjà pas mal évoluer c'est dernière année.

Rien n'empêche de transformer sont promo en proto air type rns

Statistiques: Posté de debecos — 26 Avr 2020, 15:05

Re: POT PROMO

2020-04-26T14:44:26+01:00

Je ne rentrerai pas de le débat du règlement promo qui ne me concerne pas vraiment, mais j'ai juste une interrogation d'ordre sécuritaire.
La fourche et les freins à tambour des promos ne sont ils pas un danger si l'on augmente les vitesses?

Statistiques: Posté de solex166 — 26 Avr 2020, 14:44

Re: POT PROMO

2020-04-26T14:22:08+01:00

Tu sembles évoquer la possibilité d'autoriser le pot de détente. Moi perso j'ai pas trop d'avis, étant assez éloigné de la catégorie mais il serait intéressant de savoir si cela intéressait les "promotistes" ? Il est évident que les perf vont changer mais cela est-il souhaitable ? Ces perfs en hausse pourraient attirer un public plus jeune et incarnant l'avenir pour des prix maitrisés. Il me semble que la catégorie se porte pas trop mal alors faut-il changer ? Cela reviendrait à créer des petits protos air et je crois que certains étaient attachés à distinguer ces protos des liquides qui sont devenus des bouffeurs d'alu. Ou alors comme le propose Daniel autoriser un pot légèrement plus gros que le règlement actuel. Comme on a le temps on peut essayer de lancer le débat...

Statistiques: Posté de StefTeam — 26 Avr 2020, 14:22

Re: POT PROMO

2020-04-26T10:39:53+01:00

Pour rester sur le sujet du POT PROMO que nous avions réglementé en 1990 (eh oui c’est vieux tout cela!) en tant que «bridage » afin de préserver le bas moteur qui devait rester d’origine peut être pourrions nous envisager de le « libérer » un tout petit peu maintenant que nous avons carter et vilos usinés dans la masse susceptibles de supporter une puissance bien supérieure. Alors sans aller jusqu’au pot de détente (quoi que ...) le tube de 18x250 pourrait être remplacé par un 20x250 plus facile à trouver et moins «étrangleur » puisque les OA y ont droit. Un petit sujet de débat pendant le reste du confinement qui ne bouleverserait pas la catégorie mais apporterait un petit plus en performances sans rien coûter. Amicalement.

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 26 Avr 2020, 10:39

Re: POT PROMO

2019-02-07T17:43:25+01:00

Pour revenir à la partie échappement du règlement PROMO il est fait mention dans la rubrique "pipe d'échappement" : fixation et forme d'origine. Cette partie a été rajoutée après 2004 car de la création de la catégorie jusqu'à cette date j'ai toujours été partie prenante de la réglementation et il était seulement fait mention du tube de 18 x 250mm partant du cylindre jusqu'au silencieux.
Or cette mention de "forme d'origine" pourrait être purement et simplement retirée car absolument personne
ne la respecte.
Même la notion de fixation d'origine me semble contredite par l'autorisation de souder un tube directement sur le cylindre à la rubrique éponyme.
Sinon il faudrait revenir à quelque chose de similaire de ce qui est fait en OA si l'on veut respecter à la lettre.

Amicalement.

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 07 Fév 2019, 17:43

Re: POT PROMO

2018-03-07T20:33:38+01:00

Regardes bien mon croquis JC.
Dans le cas N°2 le tube de 250mm rentre dans le silencieux donc extérieurement il est plus court.
Mais comme le dit DEBECOS cela induit un doute sur le fait qu'il fasse bien 250 mm au total (malgré le fait
que je proposais de le sortir du silencieux pour prouver sa longueur légale).
Si cela se généralisait ensuite cela finirait par créer des polémiques puisqu'il n'y a pas de contrôles.
Le tube de 18x250 faisait partie des 2 "bridages" (avec le carbu de 12) visant à l'origine à préserver le carter et
le vilo de série.
Donc restons bien aux 250 mm visibles d'un coup d'oeil.
Amicalement.

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 07 Mar 2018, 20:33