Competition Solex et courses de Solex Competition Solex et courses de Solex 2011-08-01T22:01:14+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/feed.php?f=14&t=1187 2011-08-01T22:01:14+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=84509#p84509 <![CDATA[Re: Nouvelle prépa voir 6ème page]]> merci de nous dire la suite !

Statistiques: Posté de nicosddone — 01 Aoû 2011, 22:01


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2006-11-18T23:14:05+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11532#p11532 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]>

Statistiques: Posté de ed — 18 Nov 2006, 23:14


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2006-11-18T22:45:45+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11530#p11530 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]>

tu peux faire un déglassage facile et pas cher. Tu achetes de la patte à roder (du grain moyen et du grain fin).
Tu prends un balai à chiote (et oui!!!!!) et tu coupes le manche à la bonne dimension pour le mettre dans le mandrin de ta perceuse.

tu recouvres de pate a grain moyen l'interieur de ton cylindre qui est fixé dans un étau et tu mets la brosse dedans . après plusieurs passage tu netoie ton cylindre et tu recommences avec le grain fin.

Le resultat est garanti.
:salut:

Statistiques: Posté de le team berlingot — 18 Nov 2006, 22:45


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2006-11-18T14:53:23+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11515#p11515 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]>
Bon j'ai terminé le polissage de quelques pièces

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Statistiques: Posté de ed — 18 Nov 2006, 14:53


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2006-11-18T13:10:48+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11512#p11512 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> Mais faut pas faire tout d'une traite quand tu vois que ca va plus faut arreter pas insister moi je fais pas un cylindre d'un coup j'y vais par étapes le mieu c'est de te faire un gabari dans un tube rectifier au cote cylindre que tu emboite dedans qui te servira de guide pour des transferts bien droit prend un metal dur genre inox pour deteriorer moin vite ce gabari.

Statistiques: Posté de groove57 — 18 Nov 2006, 13:10


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2006-11-18T13:01:10+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11511#p11511 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> Je vais maintenant polir la chambre de combustion de la culasse puis j'arrêterai là pour aujourd'hui

Statistiques: Posté de ed — 18 Nov 2006, 13:01


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2006-11-18T10:39:25+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11509#p11509 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> C'est les trucs qui s'usent assez rapidement sur de la fonte et qui sont souvent de couleur ? (j'en ai des orange par exemple)

Statistiques: Posté de ed — 18 Nov 2006, 10:39


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2006-11-18T08:51:39+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11507#p11507 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> Le deglacage c'est bien comme tu la dis on l'apercoit dans les cylindre neuf avant rodage je pense que ca a pour but de retenir le film d'huile lubrifiant le moteur pour toi c'est juste pour corriger les quelques imperfections seulement il faut l'appareil mais bon moi je le fais a l'arrache je touve un rond un peu plus petit que le diametre cylindre j'enroule une feuille de papier a poncer 800 je cale ca dans l'étau et fait tourner mon cylindre de facon a supprimer les plus gros defaults sans abusé pour pas l'ovaliser nonplus je sais que ca peut sembler barbare cette technique mais a default du materiel adequate faut bien trouver des bidouilles j'avais commencer ca a l'epoque des mobs a 14 ans et depuis j'ai toujours fait comme ca.

Statistiques: Posté de groove57 — 18 Nov 2006, 08:51


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2006-11-17T22:04:35+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11492#p11492 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> C'est quoi une bonette abrasive ?
En quoi consite le déglaçage ? (c'est le fait de poncer en X pour la lubrification optimale ? avec quoi vaut il mieux poncer ?)
[Mode boulet "Off" :]

Statistiques: Posté de ed — 17 Nov 2006, 22:04


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2006-11-17T21:43:30+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11486#p11486 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> Statistiques: Posté de groove57 — 17 Nov 2006, 21:43


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2006-11-17T19:36:08+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11475#p11475 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> J'ai un bas moteur à commencer moi ! ^^
Bon voilà des photos de l'avancement de la finition (reste encore à aplanir le transfert latéral droit, vous comprendez pourquoi)

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edit: une autre photo
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Statistiques: Posté de ed — 17 Nov 2006, 19:36


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2006-11-17T18:31:35+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11473#p11473 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> Statistiques: Posté de groove57 — 17 Nov 2006, 18:31


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2006-11-17T15:43:50+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11466#p11466 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]> Statistiques: Posté de v_olivier — 17 Nov 2006, 15:43


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2006-11-16T19:39:00+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11418#p11418 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]>
Demain je reprends ma dremel, j'aligne les transferts, je vois si je peux un peu plus les monter (y sont encore un tout petit peu en dessous des latéraux) mais bon, avec modération.

Je regarderais la gueule du piston ensuite, la surface des transferts et puis ensuite, cassage des angles, et puis je pourrais attaquer le BM.

J'ai commencé la "prépa" du capot du filtre à air, j'ai fait un trou rectangulaire central (faut que je mette une grille) pour faire tenir la grille, ça peut le faire avec des rivets ?

Statistiques: Posté de ed — 16 Nov 2006, 19:39


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2006-11-16T18:48:34+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=1187&p=11415#p11415 <![CDATA[Nouvelle prépa voir 6ème page]]>
moi j'ai un cylindre identique et pas moyen de le faire tourner je ne comprend pas??

Statistiques: Posté de momoy — 16 Nov 2006, 18:48


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