Competition Solex et courses de Solex

Re: différence d'acier

2015-04-07T15:07:32+01:00

La dernière fois que j'ai entendu parler de 25CD4S c'est il y a une bonne paire d'années en autocross ! Ca sert faire des arceaux et aussi les chassis pour les catégories D3 et T3F !

En tout cas tu peux y aller j'ai vu des chassis passer par dessus des talus et se retourner, c'est du costaud ça casse pas ! ... Bon par contre si tu veux cintrer, n'y va pas avec une demi molle à mon avis !!

Statistiques: Posté de Pilote85 — 07 Avr 2015, 15:07

Re: différence d'acier

2015-02-11T22:55:05+01:00

Tube étiré hydraulique en 18x1 monté sur rotule faite main coté cylindre et enfilé dans la cartouche et tenu par des ressorts.
le seul inconvénient est que j'ai du acheter une longueur de 6 mètres (pas de détail pour ce produit )

Statistiques: Posté de promo petit gris — 11 Fév 2015, 22:55

Re: différence d'acier

2015-02-11T22:40:51+01:00

Merci a tous pour vos retours!

Statistiques: Posté de harrondo — 11 Fév 2015, 22:40

Re: différence d'acier

2015-02-11T22:03:17+01:00

Salut HADRIEN
J'ai demandé à YVES KERLO ce qu'il en pensait :
CD4S : ce n'est pas du tout un bon choix, très sec, difficile à cintrer, très cher.
Prendre du tube basique roulé soudé ou du tube étiré hydraulique TU37B qui est le meilleur choix.
Amicalement.

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 11 Fév 2015, 22:03

Re: différence d'acier

2015-02-11T19:46:37+01:00

Na! 18!

Statistiques: Posté de harrondo — 11 Fév 2015, 19:46

Re: différence d'acier

2015-02-11T19:39:35+01:00

harrondo a écrit:
c'est pour cintrer pour faire un pot pour le promo

Et oui les pots de promo sont toujours en 18!!!!!et aussi dans le futur règlement !!
t'emmerde pas fais les en 20
bebel

Statistiques: Posté de diabolo et satanas — 11 Fév 2015, 19:39

Re: différence d'acier

2015-02-10T13:29:59+01:00

le 25cd4s,c'est de l'acier aviation: c'est tout sauf mou, et pour le cintrer, çà se fait, mais bon courage!!!

Statistiques: Posté de Phil — 10 Fév 2015, 13:29

Re: différence d'acier

2015-02-10T12:15:44+01:00

Roulé soudé,
j'ai du 1.5mm sur et il doit me rester du 1mm

Statistiques: Posté de tutcgea23 — 10 Fév 2015, 12:15

Re: différence d'acier

2015-02-09T21:42:35+01:00

ouais mais en étiré ou en cintré?

et en quelle épaisseur?

raz le bol de péter des pots et de perdre du temps à cause de ca

Statistiques: Posté de harrondo — 09 Fév 2015, 21:42

Re: différence d'acier

2015-02-09T21:31:08+01:00

J'en ai au moins 10m de tube de 18 ci ça t'intéresse........

Statistiques: Posté de tutcgea23 — 09 Fév 2015, 21:31

Re: différence d'acier

2015-02-09T21:19:01+01:00

Le Bon vieux tube de CAST* que tu m'as gentillement conseillé

Statistiques: Posté de tibpikman — 09 Fév 2015, 21:19

Re: différence d'acier

2015-02-09T20:26:12+01:00

merci pour ton retour

d'autres avis pour m'orienter svp?

Statistiques: Posté de harrondo — 09 Fév 2015, 20:26

Re: différence d'acier

2015-02-09T20:21:54+01:00

Je laisse les autres répondre pour ca je ne sais pas mais dans les deux cas c'est des aciers mou donc tu devrais pas trop avoir de mal à cintrer

Statistiques: Posté de Motogex52 — 09 Fév 2015, 20:21

Re: différence d'acier

2015-02-09T20:12:22+01:00

c'est pour cintrer pour faire un pot pour le promo

voici ce qu'ils disent sur leur site

le tube étiré à froid EAF TU37B NBK cintrable

- le tube étiré à froid 25CD4S (25CrMo4 BK+S) cintrable

les deux sont donc étirés

Statistiques: Posté de harrondo — 09 Fév 2015, 20:12

Re: différence d'acier

2015-02-09T20:08:43+01:00

Le Tu c'est de l'étiré autrement dit du chexing gum le 25Cd4 est un peu plus dur
Aprés ya aussi le tu est plus facile à souder ca dépend si c'est pour usiner^^

Statistiques: Posté de Motogex52 — 09 Fév 2015, 20:08