Competition Solex et courses de Solex

Re: Un proto pour 2020 !

2019-01-07T21:15:50+01:00

Perso je trouve que cette configuration de rajoute gros de volume mort en bas..les copains te diront ..ça n'engage que moi

Statistiques: Posté de nicosddone — 07 Jan 2019, 21:15

Re: Un proto pour 2020 !

2018-11-06T18:00:58+01:00

Merci du coup on m'a dit que c'etait dangereux de faire la réparation donc je laisse tomber ma fourche et comme c'est un peu bete d'acheter une fourche de peugeot neuve pour defaire la suspension je vais partir sur une fourche de solex d'origine que je vais renforcé du coup.

Merci de vos avis

Statistiques: Posté de Komencanto — 06 Nov 2018, 18:00

Re: Un proto pour 2020 !

2018-11-06T13:26:05+01:00

Partie Cycle :

J'ai voulu faire ma fixation mais je me suis rendu compte que ma fourche n'est plus en état et ne permet plus de faire la fixation que je voulais qui est sur l'image suivante ( Attention ceci sert juste a illustrer il y a aucune cote respecté ! )
Du coup je suis a la recherche d'une fourche pour la remplacer... Mais je ne sais pas de qu'elle modèle de mob elle vient je sais juste que mes roues viennent d'une Honda 50 MTX mais la fourche aucune idée... J'ai l'axe suivant sur ma roue : . J'ai cherché un peu sur internet mais je n'ai pas trouvé de modèle de fourche sans suspension de mob si quelqu'un connait un modèle je suis preneur.

Voila ou j'en suis arrivé depuis cet été
Merci d'avance pour vos réponses

c'est une fourche de peugeot 102 ou 102 avec la base amortisseur soudée ça.
j'au eu la même pendant longtemps (avant l'accident )
avant j'avais une fixation jante comme d'origine (fourche), puis j'y ai soudé des entretoises pour glisser l'axe.
il y a une photo sur mon blog de cette fourche et les supports moteur étaient des silent bloc de MBK51.
il n'y a pas beaucoup de rotation sur cet axe, coté vibration ça marchait bien et c'est le meilleur rapport prix/résultat.

Statistiques: Posté de stef-hann — 06 Nov 2018, 13:26

Re: Un proto pour 2020 !

2018-11-06T11:03:25+01:00

Komencanto a écrit:
Salut,

Pour la fourche voila ma fourche est endommagé ( parti rouge ) sur les deux tubes du coté vu le modèle je peux les changer tout en gardant la fixation cadre ( partie rose ). Est-ce que vous penser que ça serait jouable de couper le bas de cette fourche qui n'est pas endommagé ( partie noir ) et de souder ces bouts de fourches sur des tubes ( partie bleu ) pour refaire la fourche ?

Merci d'avance
Antoine

Ton plan En 2D sur un seul plan ne se suffit pas à comprendre ce que tu veux faire.

sache qu'une simple soudure bord à bord et le bourelet qu'elle engendre risque de créer une concentration de contrainte
et donc de créer une fragilité

Mettre un renfort ne fera que déplacer le problème à la limite du renfort
il te faudra don faire un renfort "triangulé" mais la faut une autre vue du truc (dans un autre plan) pour comprendre

Statistiques: Posté de shadocs — 06 Nov 2018, 11:03

Re: Un proto pour 2020 !

2018-11-06T09:51:37+01:00

solex120 a écrit:
Quand on regarde les vidéos de Pikachu, on se dit qu'un galet d'origine, ça ne marche pas si mal que ça...

Pendant les années 90 j'ai tourné uniquement en galets d'origine (neufs MBK) sur mes Promos sans ennuis et sans user de pneus (d'origine). Pareil sur mes Protos des années 80 qui étaient un peu plus rapides.
Mais je ne connais pas la qualité des galets actuels de refabrication.
Amicalement.

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 06 Nov 2018, 09:51

Re: Un proto pour 2020 !

2018-11-06T00:17:07+01:00

Salut,

Pour la fourche voila ma fourche est endommagé ( parti rouge ) sur les deux tubes du coté vu le modèle je peux les changer tout en gardant la fixation cadre ( partie rose ). Est-ce que vous penser que ça serait jouable de couper le bas de cette fourche qui n'est pas endommagé ( partie noir ) et de souder ces bouts de fourches sur des tubes ( partie bleu ) pour refaire la fourche ?

Merci d'avance
Antoine

Statistiques: Posté de Komencanto — 06 Nov 2018, 00:17

Re: Un proto pour 2020 !

2018-11-02T00:32:44+01:00

Salut à tous,

Partie MOTEUR :

Alors j'ai "finit" mon moteur en modélisation le grand changement est que je suis passé sur un allumage mbk ducati. le lien pour ceux qui veulent voir à quoi il ressemble et me donner un avis : https://drive.google.com/open?id=1cTixI ... jKdx65h4ig
et voila une vue en coupe juste pour la beauté

lien pour la photo en grand

Il ne me reste qu'un détail où j'ai besoin d'aide pour la partie bas moteur ( après j'ai des problème aussi au niveau de la fixation mais j'en parlerais après ) :
Le premier est pour l'admission voila j'ai ça comme admission :

Comme on me l'a fait remarquer le rebord de 6.5mm n'est pas très bon au niveau des fluides. D’où ma question vaut il mieux faire une dépouille pour avoir comme sur le cylindre d'origine un plan incliné ou supprimer le rebord simplement comme sur la photo suivante :

Partie Cycle :

J'ai voulu faire ma fixation mais je me suis rendu compte que ma fourche n'est plus en état et ne permet plus de faire la fixation que je voulais qui est sur l'image suivante ( Attention ceci sert juste a illustrer il y a aucune cote respecté ! )
Du coup je suis a la recherche d'une fourche pour la remplacer... Mais je ne sais pas de qu'elle modèle de mob elle vient je sais juste que mes roues viennent d'une Honda 50 MTX mais la fourche aucune idée... J'ai l'axe suivant sur ma roue : . J'ai cherché un peu sur internet mais je n'ai pas trouvé de modèle de fourche sans suspension de mob si quelqu'un connait un modèle je suis preneur.

Voila ou j'en suis arrivé depuis cet été
Merci d'avance pour vos réponses

Statistiques: Posté de Komencanto — 02 Nov 2018, 00:32

Re: Un proto pour 2020 !

2018-07-17T20:33:53+01:00

SAlut,

J'ai pas eu beaucoup de temps ces temps ci mais avant de m'arrêter je me posais deux questions : Pour la rainure ou la roue vient en cobntact avec le galet il faut prendre quoi comme rayon ? ( j'ai pris la longueur des dents du galet et pour le centrage j'ai choisi le milieu. Si vous avez des conseils je suis preneur Enfin pour la fixation de la platine d'alllumage je comptais partir sur quatre vis dans la même idée que d'origine c'est devrait tenir ?

une petite image de l'avancement

Statistiques: Posté de Komencanto — 17 Juil 2018, 20:33

Re: Un proto pour 2020 !

2018-06-19T08:16:23+01:00

Tu peux diminuer la taille du joint spi sans que ça pose de souci, l'idéal serait d'avoir un Øext du joint un poil plus gros que le Øint de la bague extérieur du roulement pour que celui ci ai une bonne surface d'appui sans qu'il n'y ai de risque de frottement de la flasque sur le carter. En gros un Øext de joint spi à 35 fera très bien l'affaire.
Au niveau du Øint du joint spi, pense à prévoir une bague (INA ou SKF) qui servira à la fois d'entretoise entre le galet et le roulement, et de portée de joint spi.
Pourquoi veux tu mettre un roulement NR ? Un 6203 classique fera très bien l'affaire monté serré dans le carter, 2RSH de préférence pour avoir une certaine étanchéité mais un 2RS fera aussi l'affaire, en jeu C3 ou pas.
Pour répondre à ta question pour l'allumage, envoi moi ton mail en MP et je t'enverrai un allumage de 103 en 3D pour que tu puisse compléter ton assemblage, ainsi tu aura ta réponse.
Par contre attention au allumage de 103 coté rotor, il faut un allumage pour cône rupteur, si tu monte un CDI fait attention à ce détail sinon le rotor ne se monter pas.

Statistiques: Posté de GGTURBO — 19 Juin 2018, 08:16

Re: Un proto pour 2020 !

2018-06-18T22:08:28+01:00

Deux soirée de boulot sur catia avec l'aide des cotes d'un carter d'origine et je trouve le résultat pas trop moche :

PS : diminuer la taille du joint spi au profit d plus de matière derrière le roulement est-ce bénéfique ?
PS ² : Si quelqu'un a les cotes d'un roulement 6203-NR ( surtout sur la positon de la bague extérieur ) est-ce qu'il veut bien me les partager ?

Je cherche toujours la réponse à ma question du dessus si quelqu'un a ?

La biz

Statistiques: Posté de Komencanto — 18 Juin 2018, 22:08

Re: Un proto pour 2020 !

2018-06-13T23:10:22+01:00

bon je suis en train de réfléchir sur la mise en place du carter. Je me suis basé sur les plans de shadocs mais la je coince J'aimerais installer un allumage de peugeot 103. Mon problème n'est pas de trouver une platine d'adaptation j'ai trouver les cotes de base grâce au schéma de solexgump mais je n'arrive pas a savoir quelle "longueur" de vilo qu'il faut pour installer un tel allmuage ( ou dit différemment la longueur a partir du bout du vilebrequin que prend un allumage de peugeot 103 jusqu'au stator ) afin d'adapter la fixation de la platine
J'espere que j'ai été clair mais je doute un peu...

Merci d'avance.

Statistiques: Posté de Komencanto — 13 Juin 2018, 23:10

Re: Un proto pour 2020 !

2018-06-05T20:17:43+01:00

sympa c'est bien du sang neuf avec un beau projet.
courage et tu seras récompensé par les sensations de pilotage que ça procure.

Statistiques: Posté de nicosddone — 05 Juin 2018, 20:17

Re: Un proto pour 2020 !

2018-06-03T19:47:16+01:00

Désolé du temps de réaction je révisais ce we.

Merci Loïc pour ta proposition ça va m'évité de passer mon été sur l'ordinateur.

Solex166, j'étais parti pour mettre un galet d'origine mais bon je ne vais pas refusé une proposition pareil.

J'ai discuté avec solex120 qui m'a donné plein de conseil noté précieusement. Pour l'instant pas grand chose à vous montrer à part le cadre et les roues :

Merci encore
Antoine

Statistiques: Posté de Komencanto — 03 Juin 2018, 19:47

Re: Un proto pour 2020 !

2018-06-03T07:53:00+01:00

Le problème des galets d'origine survient dès qu'une cirette fait son apparition sur la machine

Statistiques: Posté de shadocs — 03 Juin 2018, 07:53

Re: Un proto pour 2020 !

2018-06-02T18:42:14+01:00

solex120 a écrit:
Quand on regarde les vidéos de Pikachu, on se dit qu'un galet d'origine, ça ne marche pas si mal que ça...

sur mon moulin qui n a jamais voulu démarrer au RN’S, au essai, à 70, ça tenait
par contre s il pleut ça devient effectivement un probleme

Statistiques: Posté de Team TDC — 02 Juin 2018, 18:42