Competition Solex et courses de Solex

Re: Faire part naissance d'un promo

2015-02-25T07:00:28+01:00

Pour une stabilité du réglage j'ai une idee en tete pas encore mise en place..pour demonter le dispositif il y a 4colliers a couper et une vis pointeau a desserrer ça prends 5 minutes.
c'est le proptotype va falloir l'améliorer !

Statistiques: Posté de nicosddone — 25 Fév 2015, 07:00

Re: Faire part naissance d'un promo

2015-02-24T22:40:04+01:00

On y avait également pensé pour cette année.
Le soucis rencontré était qu'il était difficile d'avoir un réglage vraiment fin et qui ne se dérégle pas sans arrêt.
Mais c'est bien pensé ton système, ça doit juste pas être très pratique lors d'un changement de moulin.

Perso j'aime bien ^^

Statistiques: Posté de harrondo — 24 Fév 2015, 22:40

Re: Faire part naissance d'un promo

2015-02-24T21:55:45+01:00

Marchera ou marchera pas je ne sais pas, en tout cas l idée est bonne!!!!

Statistiques: Posté de Team TDC — 24 Fév 2015, 21:55

Re: Faire part naissance d'un promo

2015-02-24T21:35:41+01:00

nicosddone a écrit:
marchera marchera pas ?

Marchera a coté du Solex le Nico oui

Statistiques: Posté de solex-_-3800luxe — 24 Fév 2015, 21:35

Re: Faire part naissance d'un promo

2015-02-24T20:15:08+01:00

et ça vous en pensez quoi ?
innovant non !
marchera marchera pas ?
object

Statistiques: Posté de nicosddone — 24 Fév 2015, 20:15

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-12-11T18:28:43+01:00

Voici la suite des aventures de ce vieux cylindre qui était sur notre OA..
j'ai encore adouci la forme du bas des lateraux depuis la photo.
on est a 118/158 avec une lumiere d'echap a 24mm de large en développé.

La vitesse de pointe maxi atteinte (avec un temps pas favorable) est de 73.4 kmh dans une descente de 1.2% par temps glacial alors que celle de nouziers fait 1.8% si je ne me trompe donc on aura sans doute mieux a nouziers.
Sur le plat on prendra 62/63 kmh et je pense que la montee sera bien tolérée pour le moment il monte a 55 la même pente en sens inverse.

J'ai testé avec un joint d'embase en + pour remonter les diags, peu de différence, peut etre plus d'allonge mais moins de couple. j'ai donc envie de travailler juste l'echap en le remontant de 3° sans toucher les TR j'aurais une bouffée a 43.

Ce cylindre étant voué a devenir le proto d'un ultime cylindre plus propre je peux le sacrifier pour des expériences.
Je me demandais l'utilité d'y ajouter 2 boosters a l'echap comme sur ce cylindre ?

J'ai bien trouvé des topos sur la forme et largeur de la lumiere d'echap avec la restriction des 70° d'angle maxi soit 24mm pour l'echap (j'y suis deja au max) mais rien sur l'interêt d'avoir encore plus de surface de lumiere d'echappement.Pouvez vous m'éclairer ?
Merci

Statistiques: Posté de nicosddone — 11 Déc 2014, 18:28

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-12-01T11:39:11+01:00

C'est pas plus mal de limiter le régime du ptit gris

D'ailleurs quand est-ce qu'on le revoit en version promo à Nouz

Statistiques: Posté de tibpikman — 01 Déc 2014, 11:39

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-12-01T08:55:00+01:00

11 !
et bien comme quoi chacun a sa sauce ..
un gros RV a tendance a limiter la prise de regime non ?

Statistiques: Posté de nicosddone — 01 Déc 2014, 08:55

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-11-30T23:08:27+01:00

Bonsoir,
le fait qu'il n'y a pas de pot de détente, on peut se permettre des rv bien supérieur.
Le p'tit gris est à 3.5cc pour 165 de diagramme ce qui doit faire plus de 11 de rv il me semble.
le vilo tiens 24 heures 3 fois sur 4

Statistiques: Posté de promo petit gris — 30 Nov 2014, 23:08

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-11-30T15:36:07+01:00

Je vais suivre vos conseils et essayer de faire 2 configs, une pour les courses courtes avec un rv assez proche de 9/10 et une autre plus décompressee pour les endurances..à suivre, résultats sous peu..Merci pour vos analyses pointues toujours très utiles.

Statistiques: Posté de nicosddone — 30 Nov 2014, 15:36

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-11-30T15:29:39+01:00

Team TDC a écrit:
j'ai déjà vu des cylindre de promo ou il y avait plus de résine dans le transfert que de fonte

Exactement ce à quoi je fais allusions...
Mais celui ci n en est pas un Il est reglo.

Statistiques: Posté de nicosddone — 30 Nov 2014, 15:29

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-11-30T14:26:17+01:00

Team TDC a écrit:
j'ai déjà vu des cylindre de promo ou il y avait plus de résine dans le transfert que de fonte

+1 et parmi les tops promos........

Statistiques: Posté de tutcgea23 — 30 Nov 2014, 14:26

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-11-30T14:20:18+01:00

j'ai déjà vu des cylindre de promo ou il y avait plus de résine dans le transfert que de fonte

Statistiques: Posté de Team TDC — 30 Nov 2014, 14:20

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-11-30T13:59:43+01:00

Je ne conteste pas ce cylindre, je constate.....

shadocs a écrit:
La résine sur le plan de joint sert à la fixation de la pipe échappement (elle sert d'appuis) Elle sert à agrandir le plan de joint et non à la fixation même
Les booster d'admission sont des perçages ... rebouchés ça permet de recycler un cylindre : recyclage = mots à la mode mais rien sur le règlement donc apport de matière autre que celui toléré par le règlement
Le rebouchage du transfert est lui aussi toléré d'après le règlement : ok de ce coté là étant donné qu'il n'y a pas énormément de brasure

Du coup "no problem" non ? Du coup "pas no problem"

C'est juste mon point de vu, mais plus on tolère de chose et plus c'est la porte ouverte à tout et n'importe quoi......

Statistiques: Posté de tutcgea23 — 30 Nov 2014, 13:59

Re: Faire part naissance d'un promo

2014-11-30T13:42:00+01:00

tutcgea23 a écrit:
Ca te fait quand même pas mal d'apport de matière entre :
- le transfert arrière légèrement brasé (mais autorisé),
- le rebouchage des turbo boost
- autour de ton plan de joint d’échappement
..............

Salut,

j'ai regardé le rêglement

reglement promo a écrit:
D’origine à air, seul le retrait de matière est autorisé (toutefois la brasure ou autre matière sera tolérée pour fixer la pipe d'échappement, obturer l’admission ainsi que pour reboucher d’éventuels perçages lors du travail des transferts) turbo boost interdits ou "booster d'admission interdits" ....

Du coup j'arrive pas bien a comprendre ce qui pourrait être contesté sur ce cylindre.

La résine sur le plan de joint sert à la fixation de la pipe échappement (elle sert d'appuis)
Les booster d'admission sont des perçages ... rebouchés ça permet de recycler un cylindre
Le rebouchage du transfert est lui aussi toléré d'après le rêglement

Du coup "no problem" non ?

Sinon pour le piston c'est clair que ça fuit grave ... le RV à plus de 9 ne dois pas y être etranger

Statistiques: Posté de shadocs — 30 Nov 2014, 13:42