Competition Solex et courses de Solex

Re: [origine] nicosox

2015-03-01T17:27:43+01:00

La partie de la course ou il y a le plus d'appuis est entre un peu après le PMH et la mi-course (avant la bielle est verticale, après il n'y a plus beaucoup de pression), donc on là tu n'a pas de transfert au niveau de l'axe de piston, alors autant lui offrir une surface d'appuis en bon état.

Statistiques: Posté de Victor — 01 Mar 2015, 17:27

Re: [origine] nicosox

2015-03-01T13:15:22+01:00

Victor a écrit:
+1, mais en revanche elle se retrouve la ou se situe l'appuis principal du piston sur la chemise (au niveau de l'axe), en terme d'usure c'est moyen.

Oui c'est vrai, mais de toute façon, même si tu la fais plus bas, en face sur la paroi il y a toujours le transfert, donc zéro appui pendant une bonne partie de la course.

Statistiques: Posté de Lulu — 01 Mar 2015, 13:15

Re: [origine] nicosox

2015-02-28T18:54:52+01:00

Lulu a écrit:
1- Tu réduis la longueur du transfert donc les pertes de charge
2- Tu ventiles mieux le dessous du piston

+1, mais en revanche elle se retrouve la ou se situe l'appuis principal du piston sur la chemise (au niveau de l'axe), en terme d'usure c'est moyen.
Sur les 5 transfert je mets les coté tout en haut et le milieu un peu plus bas (de toute façon toutes à la même hauteur fragiliserait le piston).

Un autre avantage des transferts moins long: ils sont aussi moins long à faire...

Statistiques: Posté de Victor — 28 Fév 2015, 18:54

Re: [origine] nicosox

2015-02-27T16:39:15+01:00

Salut Nico,

Pour les bouchons, on ne mets rien... Jamais de soucis.
Pour les applis, j'en ai deux d'installer sur mon iPad, poser au même endroit aucune ne me donne le même resultat..... donc niveau fiabilité c'est pas ça. Je pense que le micro n'est pas fait pour ça.

Statistiques: Posté de mickael — 27 Fév 2015, 16:39

Re: [origine] nicosox

2015-02-27T14:51:20+01:00

1- Tu réduis la longueur du transfert donc les pertes de charge
2- Tu ventiles mieux le dessous du piston

Statistiques: Posté de Lulu — 27 Fév 2015, 14:51

Re: [origine] nicosox

2015-02-27T11:14:08+01:00

Salut je doit refaire des pistons neufs pour mes moteurs et j'ai toujours été habitué à faire mes lumières de transferts arrières en milieu de jupe.
Ma question est quel est l'avantage à les remonter au raz du segment du bas
et si je le fait quelles différences suis-je sensé découvrir ?

Statistiques: Posté de Nicosox — 27 Fév 2015, 11:14

Re: [origine] nicosox

2014-04-08T22:45:36+01:00

pour votre aide

Statistiques: Posté de Nicosox — 08 Avr 2014, 22:45

Re: [origine] nicosox

2014-04-08T17:55:09+01:00

faut que je vérifie, mais je ne dois pas avoir de joint sur aucun de mes solex

Statistiques: Posté de Team TDC — 08 Avr 2014, 17:55

Re: [origine] nicosox

2014-04-08T17:24:33+01:00

Salut Nico
moi aussi je mets un joint torique de récup (modif faite sur 3-4 solex) et ça va bien j'en ai jamais changé
niveau smartphone je pas t'aider, je suis ringard
a+

Statistiques: Posté de Soxman64 — 08 Avr 2014, 17:24

Re: [origine] nicosox

2014-04-08T16:21:31+01:00

http://www.lesolex.com/catalogue_detail ... ece_id=316

Statistiques: Posté de harrondo — 08 Avr 2014, 16:21

Re: [origine] nicosox

2014-04-08T16:19:53+01:00

Nicosox a écrit:
Lord Authentic a écrit:Pour répondre à ta 1ere question rien

mouai peu tu argumenter ? car je reste septique quant à rien mettre

Sur tout mes bouchons je n'ai jamais mis de joint et je suis pas embêté par le débordement d'essence.

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 08 Avr 2014, 16:19

Re: [origine] nicosox

2014-04-07T21:53:27+01:00

merci david

Statistiques: Posté de Nicosox — 07 Avr 2014, 21:53

Re: [origine] nicosox

2014-04-07T21:23:25+01:00

prends la matière DF801 qui a la meilleure tenue aux hydrocarbures

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 07 Avr 2014, 21:23

Re: [origine] nicosox

2014-04-07T21:17:48+01:00

Nicosox a écrit:
SOLEXGUMP a écrit:Point 1 : 1 joint torique du commerce

c'est ce que j'avais mais ils ne tiennent pas bien longtemps et sont penibles à mettre car ils on tendance à tournés sur eux même et donc torsader sa se barre donc si je ne trouve pas d'autre solution je continue comme ça mais je souhaite optimiser un max
merci David

tu devrais trouver ton bonheur là dedans :

http://www.oring.fr/

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 07 Avr 2014, 21:17

Re: [origine] nicosox

2014-04-07T20:37:10+01:00

Lord Authentic a écrit:
Pour répondre à ta 1ere question rien

mouai peu tu argumenter ? car je reste septique quant à rien mettre

Statistiques: Posté de Nicosox — 07 Avr 2014, 20:37