Competition Solex et courses de Solex

Re: prepa cylindre

2014-04-28T13:30:22+01:00

Merci pour les infos!! bon j'ai plus qu'à fabriquer une béquille de stand...
A+
Basto

Statistiques: Posté de basto — 28 Avr 2014, 13:30

Re: prepa cylindre

2014-04-26T20:21:51+01:00

je confirme mon tibo .....sa démard net des que l on touche la roue ..... pour cela il faut un moulin bien preparer ,sans fuite ni rien et bien régler ...

Statistiques: Posté de solexpromo5823 — 26 Avr 2014, 20:21

Re: prepa cylindre

2014-04-26T12:23:46+01:00

Si ton moteur est bien réglé il démarre à la main sur béquille (A la limite un poil enrichie si le moteur est froid et encore)

Statistiques: Posté de tibpikman — 26 Avr 2014, 12:23

Re: prepa cylindre

2014-04-26T11:55:07+01:00

Salut a tous et merci beaucoup pour vos infos car je suis un novice du solex!!
au début j'avais calé a 2mm avant le PMH ça marchait pas trop mal mais un jour en démarrant le moteur à la perceuse j'ai décalé le volant sans m'en apercevoir et je me suis aperçu que ça marchait mieux et j'étais à 1.5 avant le PMH. Depuis je suis resté la dessus j'ai pas trop eu le temps d'affiner... D'ailleurs auriez vous une technique particulière pour démarrer vos moteur sur place? La perceuse c'est très bien mais à chaque fois l'écrou se desserre et le volant se décale...
Merci!!
A+

Statistiques: Posté de basto — 26 Avr 2014, 11:55

Re: prepa cylindre

2014-04-25T18:53:18+01:00

Goupil a écrit:
:salut:
Basto parle d'un allumage de 103, les réglages ne sont pas les mêmes sur tous les modèles et marques.
Le Motoplat externe ou interne sont aussi très différents.
Sur mon promo avec un allumage de 103, il est réglé à 1,5 avant le PMH.
Le mieux c'est de faire les essais pour trouver le réglage adapté pour le moteur suivant la prépa.
Bonne chance pour les réglages, cela demande du temps.
Pierre

+1
Sylvain

Statistiques: Posté de les galets en feu — 25 Avr 2014, 18:53

Re: prepa cylindre

2014-04-25T17:49:32+01:00

Basto parle d'un allumage de 103, les réglages ne sont pas les mêmes sur tous les modèles et marques.
Le Motoplat externe ou interne sont aussi très différents.
Sur mon promo avec un allumage de 103, il est réglé à 1,5 avant le PMH.
Le mieux c'est de faire les essais pour trouver le réglage adapté pour le moteur suivant la prépa.
Bonne chance pour les réglages, cela demande du temps.
Pierre

Statistiques: Posté de Goupil — 25 Avr 2014, 17:49

Re: prepa cylindre

2014-04-24T20:39:22+01:00

hello ,

test déjà a 2.0 mm av le PMH , après pour allonger en pointe , tu va progressivement vers 1.3 .

sur mon OA , je suis calé a 2.0 avec le Motoplat , ca suffit largement

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 24 Avr 2014, 20:39

Re: prepa cylindre

2014-04-17T17:41:43+01:00

Basto
De rien, mais y à une erreur d'écriture, c'est pas de 0,5 à 1,7, mais 0,9 à 1,7 Enfin d'après les infos que j'ai glané... En tout cas, pour nous je confirme que l'on règle à 1,3 avant pmh et ça marche bien !!
Sylvain

Statistiques: Posté de les galets en feu — 17 Avr 2014, 17:41

Re: prepa cylindre

2014-04-16T23:51:25+01:00

Merci Sylvain!!

Statistiques: Posté de basto — 16 Avr 2014, 23:51

Re: prepa cylindre

2014-04-12T21:21:15+01:00

Basto
Oui c'est bien ça,extrémité de la bande à l'axe du capteur !

Sylvain

Statistiques: Posté de les galets en feu — 12 Avr 2014, 21:21

Re: prepa cylindre

2014-04-08T21:13:45+01:00

Sylvain et merci pour les valeurs!! D'ailleurs pour le calage je voudrait savoir si on fait bien de la même méthode.
Moi je considère que le point d'allumage se fait lorsque la fin de la bande métallique qui dépasse du volant passe devant le capteur. Est ce bien cela? Merci a bientôt!

Statistiques: Posté de basto — 08 Avr 2014, 21:13

Re: prepa cylindre

2014-04-08T17:55:57+01:00

Basto
Pour l'allumage 103 elec c'est 1,3 avant pmh !! enfin c'est ce qu'on met et c'est bon pour nous... Après tout dépend de ta prépa peut être, j'ai vu sur certain forum que l'on peut aller de 0,9 jusqu'à 1,7 avant pmh !?

Sylvain

Statistiques: Posté de les galets en feu — 08 Avr 2014, 17:55

Re: prepa cylindre

2014-04-07T20:53:29+01:00

Bonjour tout le monde!
Petit retour sur le post car a 5 jours de la course, mon deuxième moteur me donne du fil a retordre!!!
J'ai monte le moteur avec a peu près tout neuf, cylindre piston neuf roulements rsh joints spy neuf allumage 103 electronique
roulements bielle neuf carbu a 10.2 avec gicleur variable.
Une fois monté je me suis dit qu'il valait mieux le roder avant de le préparer. Je l'ai démarré sans problèmes mais ca n'avance pas du tout!! je pense que je dois etre dans les 20km/h!!!!
Qu'en pensez vous?
J'ai remarque que l'echapp était très petit sur ce cylindre
au fait l'allumage est a calé a 2 avant le PMH
Combien nettez vous d'avance avec un allumage 103?
Quelqu’un pourrait me dire comment il le cale? car j'ai un doute sur le point dallumage
Merci
Bonne soiree

Statistiques: Posté de basto — 07 Avr 2014, 20:53

Re: prepa cylindre

2014-01-30T08:47:17+01:00

pour etre un specialiste des gros trous dans le cylindre et en ayant roulé a ce rns je peut taffirmer que rien ne rentre dans le cylindre meme avec des trous de 8mm se section et d autres plus haut de plus de 10de section

ce rns reste mythique au niveau boue et les cadres on morflé bien plus que le reste de la mecanique

Statistiques: Posté de mgsolex — 30 Jan 2014, 08:47

Re: prepa cylindre

2014-01-24T23:56:14+01:00

Merci a tous pour vos conseil. Ce we je travaille au cadre et semaine prochaine je fais des photos moteur et je me remet au moteur

Statistiques: Posté de basto — 24 Jan 2014, 23:56