Michel a écrit:
:salut:
Petite question , niveau pilotage lequel est mieux pour la compétition ?
Si je ne me suis pas trompé j'ai mesuré les angles de chasse d'un 3800 et j'ai 22° et sur un 2200 j'ai 18° .
Logiquement avec un angle de chasse autour de 22° le solex est plus stable , bien pour des grandes courbes ?et avec un angle à 18° c'est plus vif donc plus pour du technique serré ?
Merci de vos retours.
Plus que l'angle de chasse c'est la chasse elle même qui est importante.
Pour un angle de chasse donné tu diminues la chasse à l'aide du déport de ta fourche.
vérifies dont les déports respectif de tes deux fourches et/ou la chasse réelle.
Autour de 50mm de chasse je trouve que ça marche bien.
Si tu diminue la chasse (soit en diminuant l'angle soit en augmentant le déport pour un angle donné)
ton cadre devient plus vif, si tu la diminue franchement il à même tendance à tomber tout seul sur l'angle
ça peut être intéressant sur des circuits tourniquet (genre Ancenis ou le petit circuit de Plessé) à condition de charger la position du pilote sur l'avant.
à l'inverse si tu augmente trop la chasse tu a plus de mal à tourner mais en cas de guidonnage à haute vitesse (genre ce qui est arrivé à Seb ce WE d'après ce que l'on m'a dit) la machine se remet plus facilement toute seule dans l'axe.
La biseStatistiques: Posté de shadocs — 30 Sep 2019, 10:26
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