Competition Solex et courses de Solex

Re: Renfort té de fourche

2022-08-29T21:24:41+01:00

Fabrication de renforts prévue !
Avis aux intéressés...

Statistiques: Posté de GGTURBO — 29 Aoû 2022, 21:24

Re: Renfort té de fourche

2015-09-30T19:28:25+01:00

Salut,

Moi je suis preneur d'un renfort

Thierry

Statistiques: Posté de Thierry — 30 Sep 2015, 19:28

Re: Renfort té de fourche

2015-09-30T17:17:54+01:00

MP

Si il y a d'autres intéressé, faite moi signe.

Je vais en profiter pour faire une série.

Statistiques: Posté de GGTURBO — 30 Sep 2015, 17:17

Re: Renfort té de fourche

2015-09-30T16:34:51+01:00

Je suis intéressé par 4 renfort T de fourche.

Merci

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 30 Sep 2015, 16:34

Re: Renfort té de fourche

2015-04-08T11:11:02+01:00

tu pense te refaire une serie? je serrais interessé à une ou deux pieces...

A+
Paolo

Statistiques: Posté de pduenner — 08 Avr 2015, 11:11

Re: Renfort té de fourche

2015-03-03T16:44:45+01:00

tigrou's killer a écrit:
:salut:

MERCI GG J'hesitais à l'emmancher a grand coup de masse

Comme l'as dit GG, inutile de s'entêter a vouloir l'enfoncer jusqu'au bout.

C'est vrai que sur le premier renfort reçu j'ai fais cette erreur. Sans rien casser heureusement.

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 03 Mar 2015, 16:44

Re: Renfort té de fourche

2015-03-01T15:21:28+01:00

MERCI GG J'hesitais à l'emmancher a grand coup de masse

Statistiques: Posté de tigrou's killer — 01 Mar 2015, 15:21

Re: Renfort té de fourche

2015-03-01T15:03:20+01:00

Normalement il doit descendre jusqu'à 1 ou 2 cm du bas mais ça dépend aussi de l'état intérieur.
Décrasse bien et hésite pas à jouer un peux du marteau pour "l'aider" à descendre. Si ça veux vraiment pas, tu peux aussi essayé de meuler l'extrémité pour réduire le diamètre mais dans ce cas, ça sera soudure obligatoire au extrémité.

Statistiques: Posté de GGTURBO — 01 Mar 2015, 15:03

Re: Renfort té de fourche

2015-03-01T12:21:16+01:00

GG

J'ai voulu monté ton renfort ce matin (oui c est vrai ma commande date d'apreès chaumont )

par contre le renfort ne va pas jusqu'en bas du té de fourche

quelqu'un aurait il rencontré le même problème que moi sachant que j'ai une base de 2200

est il différent que le 3800

merci

micka

Statistiques: Posté de tigrou's killer — 01 Mar 2015, 12:21

Re: Renfort té de fourche

2015-02-28T19:30:14+01:00

Pour info, je devrais récupérer les renforts lundi ou mardi.

Statistiques: Posté de GGTURBO — 28 Fév 2015, 19:30

Re: Renfort té de fourche

2015-02-17T21:57:57+01:00

AH !!!!!
Une bonne nouvelle

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 17 Fév 2015, 21:57

Re: Renfort té de fourche

2015-02-17T21:34:10+01:00

Je viens d'avoir mon usineur, je vais pouvoir être plus précis, normalement, j'aurais les renforts fin de semaine prochaine.

Statistiques: Posté de GGTURBO — 17 Fév 2015, 21:34

Re: Renfort té de fourche

2015-02-16T17:10:33+01:00

Mon usineur à pris du retard mais je devrais les avoir dans pas longtemps.

A+!

Statistiques: Posté de GGTURBO — 16 Fév 2015, 17:10

Re: Renfort té de fourche

2015-02-15T12:55:40+01:00

UP ! des nouvelles pour mes renforts ?

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 15 Fév 2015, 12:55

Re:

2014-12-13T09:53:57+01:00

belin3800 a écrit:
Wable a écrit:Moment quadratique polaire mon cher Wiwi !

Justement !
Pour un cylindre de diamètre extérieur D le moment quadratique Ig = Pi x D4/32 alors que pour un tube de diamètre ext D et intérieur d le moment quadratique Ig = Pi ( D4-d4)/32 => donc pour un même diamètre extérieur le moment quadratique d'un cylindre plein est supérieur à celui d'un tube ! Dans un calcul de contrainte le moment quadratique est au dénominateur , pour un même moment de flexion ou de torsion la contrainte est plus faible quand le moment quadratique augmente.
La confusion vient du fait qu'un cylindre percé est plus résistant à section équivalente est non pour un diamètre équivalent.
A+
Belin3800
PS ici D4 c'est D à la puissance 4...

+1

Ouf ! Enfin un qui suit ...

Statistiques: Posté de WiWi_Solex — 13 Déc 2014, 09:53