Competition Solex et courses de Solex

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T21:57:43+01:00

en config 100% réglementaire "origine", j'ai couru en 2005 à verjux (10h) avec ce type de volant, le moteur était équipé d'un galet de 42 d'origine en prise directe, vitesse de pointe 67 km/h.

Pas le moindre pb, pas un seul écrou de déserré !

Le pb de casse peux venir de la fonte de zamac. Ce type de volant est en zamac coulé sous pression. Il suffit que le fondeur n'est pas correctement traité son bain, on retrouve alors des oxydations qui se mettent entre les grains, ce qui dans ce cas sont des zones de rupture.

Autre hypothèse, le moteur est trop "bridé" par rapport à la fourche (silent bloc trop mous ou trop durs, glissières trop serrantes), les irrégularités de la route font que le moteur subit les déformations de la route. Par conséquent, le volant, lui aussi subi ces sollicitations, ce qui peut provoquer la rupture.

a+

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 20 Déc 2009, 21:57

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T21:19:47+01:00

r4gt kanotix a écrit:
VLM Racing a écrit:quelqu'un aurait-il une solutionn
s.v.p pour renforcer ce type de casse à part de ne pas tomber ou de ne pas dépasser les 70km/h

je peut me tromper mais si le solex atteint 70 km/h avec le galet de 42 mm ( supposition !! ) peut etre qu avec un galet tailler au dessus le moteur n ira pas a la limite et la vitesse sera sensiblement la meme

en origine on a pas le droit au galet acier ,
on est pratiquement obliger de courir avec un galet de 42 , a moins de trouver les galets de 45 mm en pierre qui tienne le choc assez longtemp

Statistiques: Posté de autojoint — 20 Déc 2009, 21:19

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T21:11:56+01:00

VLM Racing a écrit:
quelqu'un aurait-il une solutionn
s.v.p pour renforcer ce type de casse à part de ne pas tomber ou de ne pas dépasser les 70km/h

je peut me tromper mais si le solex atteint 70 km/h avec le galet de 42 mm ( supposition !! ) peut etre qu avec un galet tailler au dessus le moteur n ira pas a la limite et la vitesse sera sensiblement la meme

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 20 Déc 2009, 21:11

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T21:00:59+01:00

quelqu'un aurait-il une solutionn
s.v.p pour renforcer ce type de casse à part de ne pas tomber ou de ne pas dépasser les 70km/h

Statistiques: Posté de VLM Racing — 20 Déc 2009, 21:00

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T20:45:26+01:00

mise à part ges gamelles ou des vibrations importantes, je ne vois pas la cause.

Ce type de volant à tourner sur un de mes moteurs à plus de 70 km/h, pas eu de pb.

a+

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 20 Déc 2009, 20:45

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T19:18:14+01:00

VLM Racing a écrit:
:salut: joli travail il renforce très bien les 3 branches par contre, auriez-vous, amis solexistes, une solution pour renforcer et éviter ce type de casse :

Pourtant ce volant était magnifiquement réalisé et équilibré (par un bon pote), un peu dans le style de celui de Solexgump, mais il n'a pas supporté les 4h de Grièges. Ce genre de casse n'arrive qu'à moi, même Schumi et Piquet n'avaient encore jamais vu cela

j'ai eu le meme problème sur un volant renforcer par une cloche en alu , ca a casser au meme niveau . c'est hyper galère de démonter le moignon qui reste sur le vilo .
dans mon cas je pense connaitre la cause , un de mes pilote est tomber plusieurs fois coter allumage forcément , et ca a peu etre fragilisé cette endroit.
en plus de cela , j'ai pu rémarquer , une microbulle sur la cassure , ca na pas du arranger la chose.

Statistiques: Posté de autojoint — 20 Déc 2009, 19:18

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T18:45:25+01:00

Lulu a écrit:
Ben l'allumage élec, je vais quand même l'acheter, et je te dirai ce que ça donne. (faudra ptêtre m'y refaire penser). Au pire, ça fera quelques zozos de perdus (= quelques verres en moins au bar l'allumage chinois est bon pour la santé)

ALORS DES NOUVELLES DES ESSAIS DE CET ALLUMAGE?IL Y A PERTE DE PUISSANCE?

Statistiques: Posté de Invité — 20 Déc 2009, 18:45

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T18:44:31+01:00

joli travail il renforce très bien les 3 branches par contre, auriez-vous, amis solexistes, une solution pour renforcer et éviter ce type de casse :

Pourtant ce volant était magnifiquement réalisé et équilibré (par un bon pote), un peu dans le style de celui de Solexgump, mais il n'a pas supporté les 4h de Grièges. Ce genre de casse n'arrive qu'à moi, même Schumi et Piquet n'avaient encore jamais vu cela

Statistiques: Posté de VLM Racing — 20 Déc 2009, 18:44

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T18:21:21+01:00

Franchement biô.

Ça change des renforts en tôle (même si ça marche sans problèmes). Ça coute combien une belle pièce usinée comme ça?

Statistiques: Posté de Clefd'treize — 20 Déc 2009, 18:21

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T16:41:20+01:00

et joyeux noël à toi aussi

a+

David.

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 20 Déc 2009, 16:41

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T16:30:23+01:00

tres jolie travaille solex gump continu comme ca javais parler avec toi a troye tu m'avais montree ton cylindre nikel bon noel a vous les mecs

Statistiques: Posté de seb10 — 20 Déc 2009, 16:30

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-12-20T15:24:22+01:00

en voilà 1 de terminé pour un client !

a+

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 20 Déc 2009, 15:24

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-07-21T18:07:44+01:00

celui que je prpose est plus lourd que l'origine, mais après l'avoir testé ça marche très bien comme ça.

a+

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 21 Juil 2009, 18:07

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-07-21T17:24:22+01:00

j'ai ajouré le mien faute de pouvoir le regler et il est bien plus lourd que l'origine

Statistiques: Posté de Nicosox — 21 Juil 2009, 17:24

fabrication de volant renforcé solex origine

2009-07-21T10:43:54+01:00

jerome a écrit:
:salut:

Pour l'histoire de régler avec un volant stock puis remettre ensuite le volant course je ne suis pas du tout d'accord. Il y a des très grosses différences d'indexage de came sur les volants, il y a beaucoup de tri (sélectif ) à faire sur les volants.

C'est pourquoi les miens reprennent les ajourements d'origine. Accessoirement ils font aussi le poids d'origine, c'est bien suffisant !!

+1 chaque volant est à considéré comme unique pour moi.
Je vois que tu es comme moi Jérôme, tu connais pas grand chose en solex
tchao

Statistiques: Posté de Olaf — 21 Juil 2009, 10:43