Competition Solex et courses de Solex

Re: pas de watt sur moteur 1010

2020-01-06T03:05:54+01:00

Bon ça roule toujours avec la meme config , comme je le démarre pas souvent avec ce temps pourri que l'on a eu ben il ne marche pas mieux qu'il a fait ... comme le 3800 et le 45 quoi mais toujours par là

et j'en profite : meilleurs voeux à vous tous

Statistiques: Posté de popol — 06 Jan 2020, 03:05

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-04-21T13:37:22+01:00

Oui , tout à été controlé mais il fonctionne de moins en moins mal
non je dirais de mieux en mieux il arrive à prendre 28 , je pense qu'il faut qu'il roule
entre temps j'ai re nettoyé tout le circuit d'essence et c'est pas du luxe ...
Avance à été reglée pile au repère et le condo est neuf et de la bonne capacité

Statistiques: Posté de popol — 21 Avr 2019, 13:37

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-04-11T16:29:31+01:00

Question, bête, as tu vérifier l'allumage, notamment l'avance et le condo ?

Statistiques: Posté de Grumly — 11 Avr 2019, 16:29

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-03-24T22:36:59+01:00

Merci pour le tuyau je l'ai fait tourner hier après midi et il prends un peu plus de vitesse à chaque fois
bon ça reste relatif il tourne à 26 / 28 sur le plat maintenant bon c'est pas un R1 non plus mais ça va de moins en moins mal en revanche je dois souvent m'y reprendre à plusieurs fois lors du premier démarrage ,j'ai encore eu droit à un n ieme nettoyage de gicleur pas bouché mais surement encore une cochonnerie !

Sinon si vous avez un astuce pour que le bouchon alu ne se "soude" pas au goulot ... à chauqe fois je dois le desserrer avec un tournevis en travers des oreilles ! incroyable comme il se serre

Statistiques: Posté de popol — 24 Mar 2019, 22:36

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-03-18T21:59:31+01:00

hello ,

pour le 1010 ( 1400 éventuel ) les perfs c est le pot qui doit être top et le conduit d échappement portée a 13 mm , petite modif sur le piston et le 1010 roule a 30 km/h sur le plat

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 18 Mar 2019, 21:59

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-23T01:38:57+01:00

Salululu

Ben ça donne rien : j'ai monté le pot en 18 mm sur le cylindre ça marche pas mieux sauf 1km /h de gagné
j'avais un doute sur le pot d'origine , que j'ai ensuite remonté et qui m'a permis de regagner au passage 1km/h encore ! une petite heure dehors avec 2°C ça calme quand même y compris à 26 Km/h

Serrer 4 écrous ok mais encore faut il les déposer au préalable !
et j'aime bien prendre mon temps aussi

j'ai aussi des joints cuivre à recuire 2 voitures à dépanner une 3 eme à remonter ...
Et j'en passe ...

Statistiques: Posté de popol — 23 Jan 2019, 01:38

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-22T14:23:30+01:00

Bon alors ça donne quoi ce cylindre alu ? Faut pas 1 semaine pour serrer 4 écrous !

Statistiques: Posté de Lulu — 22 Jan 2019, 14:23

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-17T21:12:18+01:00

Salut Pikouze

Oui c'est surement la solution "facile" mais au moins je garde les pieces "historiques" qui sont plutôt en bon état
J'ai aussi un autre ensemble complet de 1400 que je n'ai pas encore été fichu de démarrer , je pense qu'il est plein de cochonnerie coté résé donc ...
Bien évidemment je vais quand même conserver l'aspect éxterieur original
En fin j'aimerais bien trouver une platine allumage qui me permettrait de monter soit un MVT ou un allumage de 103
tout en concervant le cache plastique d'origine noir , histoire de pouvoir prendre des tours sans risquer de casser quoi que ce soit
Je vous ferai un petit retour quand ça trournera

Statistiques: Posté de popol — 17 Jan 2019, 21:12

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-17T10:29:57+01:00

Ça va bien aller avec ton kit alu et le gros pot!
Un coup de peinture noire HT pour "camoufler" le cylindre et c'est le bonheur
Bon remontage Phil

Statistiques: Posté de Pikouze — 17 Jan 2019, 10:29

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-15T19:24:14+01:00

Salululu

et bien écoutes , je suis passé chez Vintage qui n'est pas loin de chez moi fin d'après midi :
cylindre / piston , pot Devilinox ( gros diametre ) des joints en cuivre une bougie B6 un gicleur de 32 , on va voir s'il daignera prendre plus de 25 à l'heure

Bien évidemment je vous ferai un petit "feedback "

NB : je vais quand même devoir limer ; le "CFX 41 "

Statistiques: Posté de popol — 15 Jan 2019, 19:24

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-15T02:19:50+01:00

Écoute je me répète mais sans taper dans la matière tu as 2 solutions :
-Un cylindre 3800 d'occasion à 20€ et tu rouleras à 35 ;
-Un kit alu à 100€ et tu rouleras à 40 ou un peu plus.
Tout ça sans changer pipe, carbu ou allumage.

C'est seulement si tu commences à en rajouter plus par-dessus un cylindre alu que là ça va commencer à watter fort et à craindre pour les pièces.

Statistiques: Posté de Lulu — 15 Jan 2019, 02:19

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-15T01:05:42+01:00

Merci Messieurs pour vos réponses et oui pas facile d'y voir clair dans ce moteur
Je devais rouler un peu ce jour avec mais pas eu le temps ...
Je me demande si je vais faire simple en y collant un alu 41 je suis vraiment partagé entre taper dans la fonte mais piece d'origines : je veux pas avoir l unesco sur le dos
du coup je chercherais bien comment monter un allumage elec pour pas voir l"origine partir en morceaux
J'aime bien MVT mais je ne vois aucune platine pour Solex le top serait de pouvoir reposer le cache d'origine pour vraiment concerver l'aspect original
Ce que je ne supporte pas c'est qu'il prenne 24 plein balle sur le plat moteur refait
et je me suis appliqué quand même : jeu de 5 / 100 cylindre / piston jeu à la coupe de 0.15
A noter qu"il roule exactement pareil depuis la refection ... ni plus ni moins
juste peut etre un doute sur le pot car je le trouve plutôt silencieux
Pour la grosse pipe vous trouvez ça ou ? ( nan y a aucun jeu de mot )

Merci encore

Statistiques: Posté de popol — 15 Jan 2019, 01:05

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-14T19:55:28+01:00

Et donnera une valeur faussée... Pas de beaucoup, mais pas simple à compenser avec certitude.
Il faut soit retirer le couvercle de carter pour voir l'ouverture en direct, soit mesurer le cylindre avec une jauge de profondeur et faire un peu de trigo

Statistiques: Posté de Lulu — 14 Jan 2019, 19:55

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-14T12:39:14+01:00

Effectivement tu passes par le PMH; mais pour l'admission, c'est la jupe du piston qui détermine l'ouverture.
Une petite astuce pour pallier le fait que tu ne vois pas en direct la lumière(peut-être étais-ce là la vraie question...) consiste à utiliser un fil rigide genre 3-4/10 de mm, de le mettre dans l'admission et dépassant dans le cylindre. Ce fil va faire office de butée au piston lors de la mesure du diagramme.

Statistiques: Posté de sylv11 — 14 Jan 2019, 12:39

Re: pas de watt sur moteur 1010

2019-01-13T23:56:39+01:00

petite quéstion qui me turlupine
comment mesurez vous les diagrammes d'admission
les transferts et échappement ok : de l'ouverture à la fermeture totale en passant par le PMB
mais l'admission ? idem en passant par le PMH
Merci à vous

Statistiques: Posté de popol — 13 Jan 2019, 23:56