Competition Solex et courses de Solex Competition Solex et courses de Solex 2020-01-06T03:05:54+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/feed.php?f=14&t=11017 2020-01-06T03:05:54+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=157626#p157626 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> mais toujours par là :merci:

et j'en profite : meilleurs voeux à vous tous :wink:

Statistiques: Posté de popol — 06 Jan 2020, 03:05


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2019-04-21T13:37:22+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=151310#p151310 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> mais il fonctionne de moins en moins mal :)
non je dirais de mieux en mieux :wink: il arrive à prendre 28 , je pense qu'il faut qu'il roule
entre temps j'ai re nettoyé tout le circuit d'essence et c'est pas du luxe ... :roll:
Avance à été reglée pile au repère et le condo est neuf et de la bonne capacité :wink:

Statistiques: Posté de popol — 21 Avr 2019, 13:37


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2019-04-11T16:29:31+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=151201#p151201 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> Statistiques: Posté de Grumly — 11 Avr 2019, 16:29


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2019-03-24T22:36:59+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=151062#p151062 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> je l'ai fait tourner hier après midi et il prends un peu plus de vitesse à chaque fois :wink:
bon ça reste relatif il tourne à 26 / 28 sur le plat maintenant bon c'est pas un R1 non plus :lol: mais ça va de moins en moins mal en revanche je dois souvent m'y reprendre à plusieurs fois lors du premier démarrage ,j'ai encore eu droit à un n ieme nettoyage de gicleur pas bouché mais surement encore une cochonnerie !

Sinon si vous avez un astuce pour que le bouchon alu ne se "soude" pas au goulot ... à chauqe fois je dois le desserrer avec un tournevis en travers des oreilles ! incroyable comme il se serre :shock:

Statistiques: Posté de popol — 24 Mar 2019, 22:36


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2019-03-18T21:59:31+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=151030#p151030 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]>
pour le 1010 ( 1400 éventuel ) les perfs c est le pot qui doit être top et le conduit d échappement portée a 13 mm , petite modif sur le piston et le 1010 roule a 30 km/h sur le plat :!:

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 18 Mar 2019, 21:59


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2019-01-23T01:38:57+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150596#p150596 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]>

Ben ça donne rien : j'ai monté le pot en 18 mm sur le cylindre ça marche pas mieux sauf 1km /h de gagné :cheer:
j'avais un doute sur le pot d'origine , que j'ai ensuite remonté et qui m'a permis de regagner au passage 1km/h encore ! :mrgreen: une petite heure dehors avec 2°C ça calme quand même y compris à 26 Km/h :merci:

Serrer 4 écrous ok mais encore faut il les déposer au préalable ! :mrgreen:
et j'aime bien prendre mon temps aussi :mrgreen: :wink:

j'ai aussi des joints cuivre à recuire :roll: 2 voitures à dépanner une 3 eme à remonter ...
Et j'en passe ... :roll:

Statistiques: Posté de popol — 23 Jan 2019, 01:38


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2019-01-22T14:23:30+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150591#p150591 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]>

Statistiques: Posté de Lulu — 22 Jan 2019, 14:23


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2019-01-17T21:12:18+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150557#p150557 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]>
Oui c'est surement la solution "facile" mais au moins je garde les pieces "historiques" qui sont plutôt en bon état :wink:
J'ai aussi un autre ensemble complet de 1400 que je n'ai pas encore été fichu de démarrer , je pense qu'il est plein de cochonnerie coté résé donc ...
Bien évidemment je vais quand même conserver l'aspect éxterieur original :wink:
En fin j'aimerais bien trouver une platine allumage qui me permettrait de monter soit un MVT ou un allumage de 103
tout en concervant le cache plastique d'origine noir , histoire de pouvoir prendre des tours sans risquer de casser quoi que ce soit :wink:
Je vous ferai un petit retour quand ça trournera :wink:

Statistiques: Posté de popol — 17 Jan 2019, 21:12


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2019-01-17T10:29:57+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150551#p150551 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> Un coup de peinture noire HT pour "camoufler" le cylindre et c'est le bonheur :D
Bon remontage Phil

Statistiques: Posté de Pikouze — 17 Jan 2019, 10:29


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2019-01-15T19:24:14+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150548#p150548 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]>

et bien écoutes , je suis passé chez Vintage qui n'est pas loin de chez moi fin d'après midi :
cylindre / piston , pot Devilinox :mrgreen: ( gros diametre ) des joints en cuivre une bougie B6 un gicleur de 32 , on va voir s'il daignera prendre plus de 25 à l'heure :mrgreen:

Bien évidemment je vous ferai un petit "feedback " :merci:

NB : je vais quand même devoir limer ; le "CFX 41 " :lol:

Statistiques: Posté de popol — 15 Jan 2019, 19:24


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2019-01-15T02:19:50+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150542#p150542 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> -Un cylindre 3800 d'occasion à 20€ et tu rouleras à 35 ;
-Un kit alu à 100€ et tu rouleras à 40 ou un peu plus.
Tout ça sans changer pipe, carbu ou allumage.

C'est seulement si tu commences à en rajouter plus par-dessus un cylindre alu que là ça va commencer à watter fort et à craindre pour les pièces.

Statistiques: Posté de Lulu — 15 Jan 2019, 02:19


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2019-01-15T01:05:42+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150541#p150541 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> et oui pas facile d'y voir clair dans ce moteur :mrgreen:
Je devais rouler un peu ce jour avec mais pas eu le temps ...
Je me demande si je vais faire simple en y collant un alu 41 :twisted: je suis vraiment partagé entre taper dans la fonte mais piece d'origines : je veux pas avoir l unesco sur le dos :mrgreen:
du coup je chercherais bien comment monter un allumage elec pour pas voir l"origine partir en morceaux
J'aime bien MVT mais je ne vois aucune platine pour Solex :( le top serait de pouvoir reposer le cache d'origine pour vraiment concerver l'aspect original
Ce que je ne supporte pas c'est qu'il prenne 24 plein balle sur le plat moteur refait :roll:
et je me suis appliqué quand même : jeu de 5 / 100 cylindre / piston jeu à la coupe de 0.15
A noter qu"il roule exactement pareil depuis la refection ... ni plus ni moins
juste peut etre un doute sur le pot car je le trouve plutôt silencieux
Pour la grosse pipe vous trouvez ça ou ? ( nan y a aucun jeu de mot :mrgreen: )

Merci encore :wink:

Statistiques: Posté de popol — 15 Jan 2019, 01:05


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2019-01-14T19:55:28+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150540#p150540 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> Il faut soit retirer le couvercle de carter pour voir l'ouverture en direct, soit mesurer le cylindre avec une jauge de profondeur et faire un peu de trigo

Statistiques: Posté de Lulu — 14 Jan 2019, 19:55


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2019-01-14T12:39:14+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150538#p150538 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]> Une petite astuce pour pallier le fait que tu ne vois pas en direct la lumière(peut-être étais-ce là la vraie question...) consiste à utiliser un fil rigide genre 3-4/10 de mm, de le mettre dans l'admission et dépassant dans le cylindre. Ce fil va faire office de butée au piston lors de la mesure du diagramme.

Statistiques: Posté de sylv11 — 14 Jan 2019, 12:39


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2019-01-13T23:56:39+01:00 http://www.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?t=11017&p=150536#p150536 <![CDATA[Re: pas de watt sur moteur 1010]]>
comment mesurez vous les diagrammes d'admission :crasy:
les transferts et échappement ok : de l'ouverture à la fermeture totale en passant par le PMB
mais l'admission ? idem en passant par le PMH
Merci à vous

Statistiques: Posté de popol — 13 Jan 2019, 23:56


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