solexproto53 a écrit:
salut,
Pour le boitier, RJ 34.6, je ne sais pas. Par contre, avec un boitier RJ 051X, je n ai mesuré aucune varition de l avance entre 2000 et 12000 trs (pas contrôlé au dela)
Avec le boitier eprom, on voit parfaitement la variation.
Pour faciliter la lecture, j avais fait 2 repères à 180 degrés le rotor (ou plutôt la masse d inertie).
Pas de problème avec la lampe dans mon cas. Un modèle que j ai acheté chez MIR35.
Michel a écrit::salut: ,
Bon je suis toujours a la recherche d'info sur la courbe d'allumage pour un MVT DD avec son boitier RJ34-6.
J'ai déjà contacté MVT mais il ne donne pas d'info
J'ai contacté : http://www.shop-racing.com/verification ... RE_005.cfm mais il ne peuvent pas contrôler se type d'allumage
J'ai essayé avec une lampe stroboscopique mais comme l'allumage fourni 2 étincelles par tours , ma lampe sature rapidement vers 8500/9000 trs
Si quelqu'un à soit: fait déjà des relevés sur se type d'allumage, je suis preneurs
ou si quelqu'un a une solution pour les relever pour pouvoir au final faire un tracet de courbe d'allumage
salut,
Pour le boitier, RJ 34.6, je ne sais pas. Par contre, avec un boitier RJ 051X, je n ai mesuré aucune varition de l avance entre 2000 et 12000 trs (pas contrôlé au dela)
Avec le boitier eprom, on voit parfaitement la variation.
Pour faciliter la lecture, j avais fait 2 repères à 180 degrés le rotor (ou plutôt la masse d inertie).
Pas de problème avec la lampe dans mon cas. Un modèle que j ai acheté chez MIR35.
Pour le boitier RJ 051X c'est normal que tu es rien trouver car c'est un allumage fixe, bon je vais voir pour prendre une lampe stroboscopique récente car si tu a pu lire jusqu'a 12000 je pense que ça peu aller j'usqu'a 14000 je pense. (faut dire que la lampe stroboscopique que j'utilise à 25 ans et était utiliser pour les bagnoles)
Et
wiwi je garde ta solution de coté 
Statistiques: Posté de Michel — 16 Juin 2015, 20:07
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