Competition Solex et courses de Solex

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-22T11:38:32+01:00

Absolument ! j'ai trouvé des infos de 1908 / 10 à priori avec du bol l'année est notée en "clair" avant 1958
Je me cultive ! je me cultive !

En revanche pour tout l'acastillage du solex de l'époque je trouve que dalle ...

Comme les Torpedo comme le nom ne l'indique pas sont germains , là je pense que je trouverai , le reste etant français ...
C'est le bordel ...

Statistiques: Posté de popol — 22 Mai 2019, 11:38

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-22T06:22:11+01:00

les moyeux torpedo on ete fabriqués bien avant 58 seulement leur marquage a commencé par la lettre a en 1958 ! tous ceux d avant cette date ne sont pas marqués

Statistiques: Posté de mgsolex — 22 Mai 2019, 06:22

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-22T00:37:57+01:00

Ah merci pour ces infos ! le feu à les perçages qui correspondent et il n'y a pas de trous supplémentaires
Pour le Torpedo il est à retro freinage , à priori les premiers ( lettre A ) seraient de 58
seraient ce des "upgrades" durant sa vie surement tumultueuse !
Pour les patins pour ces jantes aurais tu plus d'infos ?
Comme de toute façon ça va finir avec ces jantes là ... le choix n'est plus possible

Merci bien

Statistiques: Posté de popol — 22 Mai 2019, 00:37

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-21T05:27:19+01:00

ton feu joo na jamais ete d origine je confirme ! pour le torpedo y en a eu bien avant 1958 et tu a peut etre des numeros de gravés dessus qui pourraient indiquer la date de fabriquation
pour les jantes chapeau de gendarme le freinage ce fait de la meme maniere seulement le type de patins de frein qui est different

Statistiques: Posté de mgsolex — 21 Mai 2019, 05:27

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-19T12:56:24+01:00

Voici une photo du feu

sur lequel j'ai non sans mal changé la vitre qui était fendue , remplacée par du plexi

Pour les moyeux Torpedo les premiers dateraient de 58 soit tout de même 10 ans après la sortie de ce solex !
De toute façon j'ai actuellement des jantes "carrées" ou plates , bref pas en chapeau de gendarme et avec les flancs losangés donc surement pas d'époque , si je pose des jantes chapeau de gendarme comment se passera le freinage ?
J'ia pas l'impression que se soit top avec des flancs très arondis , ou alors je pose des jantes classiques mais en 650 pas sûr que ça courre les rues ?

Merci pour vos infos

Statistiques: Posté de popol — 19 Mai 2019, 12:56

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-17T21:22:53+01:00

le torpedo n a jamais eté monte d origine ca c est sur ! soit une option demandée par le clien soit une option de " serie " du consesionaire !

le feu il y a eu plusieurs modeles de monté suivant les années si tu veut savoir si c est un d origine met une photp du feu si tu veut d autres renseignement sans pour autant devoiler ton sox sur le forum tu peut me laisser un message perso et je te communiquerai mon tel

Statistiques: Posté de mgsolex — 17 Mai 2019, 21:22

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-15T17:20:50+01:00

Il me semble que la "bande blanche" à été abrogée en décembre 48 , mais de là à prendre ça pour argent comptant ...
Ce qui estr certain aussi c'est que les jantes ne sont probablement pas celles d'origine : confirmé par la présence du moyeu torpedo , MAIS l'installation du levier de celui ci semble elle d'origine
Il est aussi doté d'un feu particulier qui semble bien d'époque
Je pense quand même qu'à cette époque ces montures devaient sortir de chaine avec un peu du "tout venant"
A noter aussi que je suis le plus novice qui soit ce qui n'aide pas non plus ...

Statistiques: Posté de popol — 15 Mai 2019, 17:20

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-15T04:49:20+01:00

non pour la bande blanche je te garanti que tous les 47 non pas la bande blanche

concernant la bague bronze normalement elle devrait etre en acier vu que tu na pas les roues chapeau de gendarme mais si vraiment il est a la limite au niveau numerotation ca peut etre sans certitude attention aussi sur les bases de données que l on trouve sur le net et sur les bouquins dans ces années 47/48/49 il y a des erreurs notament sur le passage des roues chapeau de gendarme et sur les types de carters

Statistiques: Posté de mgsolex — 15 Mai 2019, 04:49

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-15T01:12:38+01:00

C'est le "TN9" dont je doute , des cages polyamides en 1948 d'ailleurs celui que j'ai retiré a bien une cage métallique classique
Pour le carter il est en premier plan : sans la "reserve" à graisse comme le second qui est de 51

et comme on le voit ici j'ai posé donc un roulement "moderne" un 6203 SKF 2RSH C3

Après effectivement la bague peut avoir subit de l'usure depuis le temps
Comme tu le dis je pense à juste titre il devait se faire une lub entre carter et bague et je pense avoir bien fait d'augmenter le jeu entre les 2 , elle devra dorénavant tourner "à sec" ou plutôt à l'air car les joints du roulement closent le carter

Pour les roues je n'ai pas des "chapeaux de gendarme" ( que je trouve horrible du reste ) à l'arriere il a un moyeu torpedo à retropédalage , c'est là aussi une énigme car il me semble que les plus vieux soient apparus dans les années 58

Bref l'enquête ne fait que commencer !

Pour finir je me demande aussi , si le garde boue ar ne devrait pas avoir une "bande blanche" de visibilité , on voit tous les 47 comme ça , pour les 48 mystère , comme l'ancien proprio l'avait complètement "noirci" à la peinture je m'interroge

pousserais je le bouchon à y coller une plaque jaune ...

Statistiques: Posté de popol — 15 Mai 2019, 01:12

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-14T19:39:29+01:00

ben si les roulement de ce type existaient et etaient bien montés sur les solex sinon quel modele de carter a tu sur ce solex il ce peut si c est un modele de transition qu il ai bien une bague en bronze d origine
une photo du carter aiderais vraiment
sur ton roulement neuf a tu des joints ? parsque si tu en as pas il ce peut que la bague soit usée puisque le film d huile entre bague et carter fesait a elle seule l etanchéité c est donc pour ca que cest solex avec ce type de montage vaut mieux mettre 4 % dhuile

je suppose vu quil est de 48 que tu na pas les roues chapeau de gendarme ?

Statistiques: Posté de mgsolex — 14 Mai 2019, 19:39

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-13T23:54:48+01:00

Sur les moteurs 51 et 53 que j'ai récupérés les 2 ont des bagues acier mais sur le 48 c'est bien une bague bronze avec une rainure externe je suppose que c'etait bien monté à l'origine comme ça puisque j'ai démonté le roulement à rotule d'origine
Après c'est juste du constat , j'étais pas né en 48
Mais il faut que je résolve ce souci de "coupure " à haut regime

Sinon je doute qu'en 48 il existait des roulements TN9

( la vache le blog de fou ! )

Statistiques: Posté de popol — 13 Mai 2019, 23:54

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-13T17:13:08+01:00

sur un 45cc, il n'y a pas de bague bronze entre le galet et le roulement 6203, mais une bague en acier.

Sur le 45cc, les roulements strictement d'origine sont des Roulement à billes 1203-ETN9-SKF - 17x40x12 mm et Roulement à rotule sur bille 1202-ETN9-SKF - 15x35x11 mm

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 13 Mai 2019, 17:13

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-12T18:49:39+01:00

Bon j'ai roulé un peu avec ce moteur , dès qu'ils prends des tours il y a comme une coupure d'éssence
j'ai aussi ce type de ratés quand je prends une bosse ou un dos d'ane
en fait dès que ça "secoue" un peu ça fait comme des coupures d'alimentation
Le tout est de trouver pour quelle raison

A vos tuyaux

NB : à priori la "rallonge" de bague fonctionne

Statistiques: Posté de popol — 12 Mai 2019, 18:49

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-11T23:05:43+01:00

Bon comme ça m'a pris le chou cette histoire
J'ai remonté en ajoutant une rondelle pour "allonger" la bague et à priori ça fonctionne
J'ai redémarrer le moteur il tourne ( mieux qu'aux premiers démarrages) et prend plus de tours qu'auparavant
c'est peut etre dû aussi au rodage qui se fait aussi

Concernant les flasques j'avais été obligé de les recoller , les 2 s'étant désolidarisées du galet au démontage

Statistiques: Posté de popol — 11 Mai 2019, 23:05

Re: souci redémarrage moteur de 1948

2019-05-11T15:39:53+01:00

Oui,
Met nous quelques photos, Phil STP...
PS : Tu as démonté/remonté les flasques de galet?

Statistiques: Posté de Pikouze — 11 Mai 2019, 15:39