Competition Solex et courses de Solex

Re: Préparation du volant magnétique d'origine.

2022-10-10T09:57:37+01:00

Fanfan53 a écrit:
Ce weekend j'ai péter la clavette du mon volant renforcé. Vous pensez qu'il est fichu ou bien en trouvant le bon calage de l'allumage, l'écrou de serrage suffi à le bloquer en rotation?

Salut,

Hésites pas à mettre de la poudre de craie sur la portée au montage, je fais ça sur les volants qui ont tendance à décaler un peu malgré un gros serrage sur cône (morel pour bima ou abg).

@Max c'était une question que je me posais car j'ai souvenir que le gump avec la clavette pétée décalée avec son inertie. A voir lors des essais sur l'électronique au pire on fera l'astuce de pépé et un gros serrage.

Bonne semaine !

Statistiques: Posté de Gui404 — 10 Oct 2022, 09:57

Re: Préparation du volant magnétique d'origine.

2022-10-07T09:01:33+01:00

Je dirais meme que seul le serrage le maintient, la clavette est juste une aide au positionnement (résistance riquiqui).
D'ailleurs à une époque, la mode c'était de péter volontairement la clavette pour en faire un volant "réglable"

Vanhools a écrit:
il faudrait une grosse tôle d'acier qui résiste bien au choc, bien accrochée au moteur, bien proche du volant....qui pèserait bien lourd avec un porte à faux avant, et qui consommerait de l'énergie (les aimants tournent devant lui).....que ce qu'il ne faut pas

Oui, que ce qu'il ne faut pas, mais c'est néanmoins obligatoire dans le règlement origine si je ne m'abuse.
Pour éviter les courants de Foucault il faut faire le cerclage en inox amagnétique

Statistiques: Posté de Lulu — 07 Oct 2022, 09:01

Re: Préparation du volant magnétique d'origine.

2022-10-06T18:50:51+01:00

Ce weekend j'ai péter la clavette du mon volant renforcé. Vous pensez qu'il est fichu ou bien en trouvant le bon calage de l'allumage, l'écrou de serrage suffi à le bloquer en rotation?

Statistiques: Posté de Fanfan53 — 06 Oct 2022, 18:50

Re: Préparation du volant magnétique d'origine.

2022-10-05T08:43:21+01:00

C'est ce qu'on appel un bon vieux déterrage de post

Statistiques: Posté de Team TDC — 05 Oct 2022, 08:43

Re: Préparation du volant magnétique d'origine.

2022-10-04T10:24:53+01:00

Pour confirmer ce qui est écrit plus haut, il ne faut surtout pas alléger / affaiblir le volant d'origine qui est très fragile.
Je l'ai fais , il y a quelques années..., tourné et viré toutes les ailettes et la partie latérale qui contient le contrepoids d'équilibrage.
Au bout (d'une demi heure ?) de fonctionnement, le volant s'est cassé au niveau des 3 branches et des 3 trous de diamètre 6 mm.
Une chance que l'on ne se soit pas pris dans la gueule...( cassé mais resté en place) On s'est arrété de tourner parce que l'allumage s'est mis à cafouiller.

Par contre, on peut alourdir / fiabiliser le machin en mettant un renfort en forme de flasque sur le coté extérieur du volant.
Le diamètre intérieur des ailettes est tourné pour s'ajuster au diamètre extérieur du flasque (en léger appuis).
Le flasque est fixé par 3 vis de 6 mm dans les branches du volant.
Ce flasque et volant ont tenu plusieurs courses de 4 heures sans soucis (sur un engin qui tournait pas très vite il est vrai ...)

volant_Sox.jpg

C'est plus lourd, en théorie moins performant, les bobines sont peut être moins bien refroidies, mais j'ai pas vu de différence au chronos.
Pour le contrepoids d'équilibrage, il permet de rattraper "tous" les problèmes d'équilibrage de ce volant en zamac et de limiter les vibrations.
Le virer, diminue très peu le poids, augmente les efforts et les frottements sur le roulement et vilo, augmente le risque de casse et de blessure... je vois pas trop l'intérêt.

Pour la protection anti-éclatement avec le cache en plastique d'origine, c'est totalement illusoire. Pour contenir l'énergie cinétique d'un morceau de volant en train de se barrer il faudrait une grosse tôle d'acier qui résiste bien au choc, bien accrochée au moteur, bien proche du volant....qui pèserait bien lourd avec un porte à faux avant, et qui consommerait de l'énergie (les aimants tournent devant lui).....que ce qu'il ne faut pas

Statistiques: Posté de Vanhools — 04 Oct 2022, 10:24

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T21:10:40+01:00

de tote facon pr le gain sa vaut pas la peine de les viré car avc les vibration sa casse tou sa cisaille

Statistiques: Posté de fran6 — 24 Aoû 2006, 21:10

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T21:07:53+01:00

et les vibrations elle vont ou !! soie manneton ? sur mon origine ,j ai juste un renfort sur les trois attaches est sa tient impect . rien n'a bouger ni arracher !!

Statistiques: Posté de solexpromo5823 — 24 Aoû 2006, 21:07

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T20:58:04+01:00

en allégent il y a risque de déséquilibre du volant donc + de vibration

Statistiques: Posté de fran6 — 24 Aoû 2006, 20:58

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T20:48:33+01:00

Pour le rock'n'solex, je n'ai jamais entendu parlé de volant qui éclate en course, mais comme ça pourrais venir, il va paut-être falloir changer le règlement ou revenir à l'ancien qui autorisait les volants renforcés.
Pour l'instant, le plus simple est de renforcer le cache volant avec une tole d'acier, ce que j'ai fait depuis des années bien que mon origine tourne avec un volant non modifié, ça me parait juste une mesure de bon sens.

Statistiques: Posté de solex120 — 24 Aoû 2006, 20:48

Le volant magnétique solex.

2006-08-24T16:59:51+01:00

Salut à tous,
Je prend le forum en cours : va savoir pourquoi, les nouveaux sujets n'apparaissent plus dans mon index.

On connait tous la mauvaise qualité des volants d'origine (porosité, placement des aimants très aléatoire, etc...). La coupe que j'ai fait sur un volant est éloquante (voir photo dans le tuto) : en périphérie, il y a 3 mm d'alu d'un coté et 1.5mm de l'autre avant l'aimant. Vous voyez le balourd !!! De plus, en regardant bien, on voit que les aimants sont constitués d'un empilement de tôle qui est noyé dans l'alu donc pas très très rigide. Bilan, les branches se fêles, puis cassent...
Pour rendre le volant plus solide, soit je renforce la liaison (mais ajout de matière incompatible avec le réglement R&S) soit j'allège la masse responsable de cette inertie.

Je n'ai peut-être pas été assez clair dans le tuto mais la matière qui est retiré l'est par la suppression des ailettes devenuent inutiles et par la suppression de la gorge de maintient du poids d'équilibrage.

Parmi les exemples de préparation, j'ai vu ceux de Défisolex qui supprime au tour la base des ailettes pour suivre au plus près la courbure du volant. Ma coupe de volant m'a fait douter du bien fondé de cet usinage car la quantité de matière est encore une fois très faible à la base des ailettes.

Moi aussi, je déconseille le retrait de matière au dessus des aimants.

Evidemment, je conseille le renfort du volant au niveau des trois branches et j'invite ceux qui ont eu des mésaventure douloureuses dû a des casses de volant d'en faire part aux organisateurs du Rock'n Solex afin qu'ils acceptent de revenir sur leur réglement technique.

Salutations.
Casério.

Statistiques: Posté de Casério — 24 Aoû 2006, 16:59

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T16:36:40+01:00

au sujet des caches plastiques ceux des modeles sans embrayages sont plus solide ( car plus epais) que ceux avec embrayage , mais tout ceci reste tres relatif !!!!!!!!!! ce nest pas resistance à toute epreuve!

Si je n ai pas plus utilisé ce volant pour les 24 H c'est bien pour le risque de le voir éclater ! Nous l'avons juste testé à la demande d'un de mes équipier ! j'avais donné mon aval avec conditions: courte durée de l'essai, pas de fond régime dans ligne droite pour eviter toute vibration !! Ca a tenu !
Depuis,il n'a pas tourné!

Statistiques: Posté de Pilote85 — 24 Aoû 2006, 16:36

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T16:14:00+01:00

Stephane a écrit:
AYANT PRIS UN MORCEAU DE VOLANT MAGNETIQUE QUI A EXPLOSE SOUS LA VITESSE DANS LA CUISSE GAUCHE

Malgré la protection du volant magnétique ? Pourtant un cache en plastique devrait amortir l'énergie cinétique du morceau en question. Un cache métallique devrait absorbé toute l'énergie du choc.

Non ? :roll:

Pulvérisé le cache solex , aprés on a monté des caches métalliques , j'ai l'impression que la gravité du risque n'est pas percu.
Moi je l'ai percu dans ma chair mais si d'autres veulent tenter le coup.

Statistiques: Posté de riritrep — 24 Aoû 2006, 16:14

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T16:13:09+01:00

Personnellement j'ai testé à Nouziers en 2005 durant les 4 dernieres heures.

Je n'ai pas pu mesurer le gain exact n'ayant pas de compteur ni de chrono! En plus nous avions essayé autre réglage d'avance. Remise de l'experience à plus tard mais je pense que le gain ( infime ) est une rotation légèrment plus rapidedu moteur (mais pas de quoi pouvoir gagner 10 km/h )

Pour les autres volants ( modèle sans embrayage ) comme sur la photo de Riritrep, il m'est arrivé d'en casser un ( cas tres rare) aux 3 branches en randonnée avec un solex purement d'origine de 1953 !! Le cache volant magnetique en plastique avait bien retenu le volant... Ca m'avait meme permis de faire 10 kms pour rentrer !! ( a allure modérée et en voyant le cache osciller !!! )
Donc pour ceux là je suis de l'avie de Riri : à laisser aux origines non modifiés !!

Statistiques: Posté de Pilote85 — 24 Aoû 2006, 16:13

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T15:47:02+01:00

un cache allumage qui a 30 ans et qui est brullé par le soleil, résistanse 0

Statistiques: Posté de debecos — 24 Aoû 2006, 15:47

Préparation du volant magnétique d'origine.

2006-08-24T15:45:30+01:00

Il ne s'agit pas de toucher aux aimant à l'intérieur du volant mais au niveau des poids d'équilibrage (face arriére du volant) il ya moyen d'enlever 5-6 mm d'épaisseur aux aimants tout en gardant leur efficacité. Je n'est pas testé ce systeme car je crois en l'importance de l'inertie du volant sur les circuits rapide, ce systeme perment de réduite la masse et donc l'inertie du volant en toute sécurité et en gardant à mon avis un allumage assez performant.

Voila A+

Statistiques: Posté de Team défisolex — 24 Aoû 2006, 15:45