Competition Solex et courses de Solex

Re: Prépa simple !

2018-10-17T08:52:15+01:00

pourquoi il est impossible de s'arreter avec ce cylindre ? a cause de ton souci de bas moteur ?

Statistiques: Posté de nicosddone — 17 Oct 2018, 08:52

Re: Prépa simple !

2018-09-09T15:55:15+01:00

Bon, ben c'est vraiment impressionnant.

avec mes 95+15 kgs de mon gamin, poignée fermée à 30kmh, ouverte, 37/38, sans lui laisser 2 kms pour se lancer (rodage oblige)

C'est le jour et la nuit. Par contre, comme dit, impossible de s'arréter avec ce cylindre, ou alors sérrer le gicleur d'un tour, bref, assez contraignant en usage ville.

Statistiques: Posté de komiad — 09 Sep 2018, 15:55

Re: Prépa simple !

2018-09-02T17:47:09+01:00

merci de vos réponses.

J'ai craqué et acheté un 41 alu, un gros échapp et une grosse pipe. Bimbamboum.
je monte ça demain

Statistiques: Posté de komiad — 02 Sep 2018, 17:47

Re: Prépa simple !

2018-08-06T14:13:36+01:00

salut ...

sauf course ... tu peut mettre de la résine entre les ailettes du cylindre , j ai sauver mes cylindres de cette façon , soit , transfert trop profond ... ou Turbo Boost que j ai placer autrement .

je me casse même plus la tête a fait un moteur qui est capable de rouler au dessus des 50 km/h , je fais juste un moteur avec le couple maxi car 85 Kgs plus le poids du solex sans exploiter le pédalier demande une montée en régime rapide .

PICT0679.JPG

on vois la résine placé a la base du cylindre et sur l entre ailette plus haut ... ce cylindre marche pile poil ... comme quoi ...

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 06 Aoû 2018, 14:13

Re: Prépa simple !

2018-08-06T05:21:49+01:00

Un 6.5 sur leboncoin... 1 chance sur 2 de tomber sur un cylindre complètement rincé... Sans forcément passer à l'alu, franchement, pour une prépa prends un cylindre neuf, ça vaut 4 pintes

Statistiques: Posté de Lulu — 06 Aoû 2018, 05:21

Re: Prépa simple !

2018-08-05T20:47:02+01:00

ok noté.

je fais un saut chez leroy demain.
J'ai aussi commandé un 6.5 trouvé sur lbc.

je suis à deux doigts d'acheter un kit alu en 41. à deux doigts bordel....

Statistiques: Posté de komiad — 05 Aoû 2018, 20:47

Re: Prépa simple !

2018-08-04T16:41:13+01:00

Laiton ou cuivre je pense. L'étain c'est peut-être un peu léger pour la température. Je ne sais pas

Statistiques: Posté de Lulu — 04 Aoû 2018, 16:41

Re: Prépa simple !

2018-08-04T15:24:20+01:00

Ok merci !

Cuivre/ phosphore ou etain ?

Est ce que je soude par l’exterieur ou pas l’interieur ?

Merci pour ton aide

Statistiques: Posté de komiad — 04 Aoû 2018, 15:24

Re: Prépa simple !

2018-08-04T14:53:23+01:00

Non, mets de la brasure. Ou à la limite de l'époxy
Ce sera hors règlement Origine si tu veux l'inscrire en course.

Statistiques: Posté de Lulu — 04 Aoû 2018, 14:53

Re: Prépa simple !

2018-08-04T10:11:37+01:00

NAAAAAAAAN

Je me suis mis en tete de faire un troisieme transfert avec ma fraise carbure toute neuve.
Et bim 3 petits trous entre les ailettes tout mignons.
Ca fait chier. Est ce que je peux remettre des points d’arc (je n’ai que ca a dispo)

Merxi

Statistiques: Posté de komiad — 04 Aoû 2018, 10:11

Re: Prépa simple !

2018-07-26T17:52:38+01:00

alors, il n'y a que 100kgs de cargaison en temps normal. J'avais mon gamin debout devant il était comme un fou.
Bien compris, je ne touche pas au diagramme.

Passons. J'ai redémonté le haut moteur pour transformer mon 80A en 6.5. Ben quelle galère, j'ai flingué ma fraise carbure alors que j'ai même pas fini un transfert :'(
Ca suffira pour le cylindre.
J'ai repercé l'admi à 9mm,usiné le piston pour qu'il découvre totalement la lumière au PMH.
Agrandi un peu les trous du piston vers le haut.

Et j'envisage fortement l'achat d'une pipe plus grosse, ce qui serait ma seule dépense pour qu'il pulse un peu !

Statistiques: Posté de komiad — 26 Juil 2018, 17:52

Re: Prépa simple !

2018-07-26T14:57:37+01:00

Ben si tu mets une cale, tu auras l'effet inverse de celui d'une jupe de piston raccourcie.
Il faut plutôt rabaisser le cylindre dans ce cas.
Ça se fait d'enlever le joint (on gagne 0,5 mm). Il faut un peu retoucher l'échappement pour compenser l'abaissement de la lumière. A priori pas besoin de toucher à la hauteur des transferts. (Mais je ne suis pas coutumier de ce type de modif, j'étais plutôt un adepte de la cale, donc d'autres te conseilleront mieux que moi sur le rabaissement de cylindre)

Avec 120 kg de cargaison, attention à ne pas trop remonter les diagrammes, tu risques de perdre en couple.
Pour rouler à 35 et tracter fort, perso je laisserais les diagrammes d'origine (ou alors un poil augmenté à l'admission), carbu réalésé, admission repercée à 10mm, transferts ouverts (sans oublier les trous du piston), et enfin et surtout : un galet de 38.

Statistiques: Posté de Lulu — 26 Juil 2018, 14:57

Re: Prépa simple !

2018-07-26T11:14:29+01:00

salut à tous !

ca y est j'ai fait une petite session rodage. 15kms sans panne !
il prend 31 en pointe au gps avec 120kgs dessus. pas mal.

maintenant qu'il est fiable, je vais l'ouvrir pour taper dedans. pour la course que je fais annuellement 35kmh me suffisent mais je veux de la reprise. donc je vais transformer mon 80A en 6.5, raccourcir la jupe de piston et elargir ses transferts.

question. mieux vaut recouper le piston ou caler sous le cylindre ( le but etant de degager la lumiere d'admi au pmh

merci !!

Statistiques: Posté de komiad — 26 Juil 2018, 11:14

Re: Moteur bloque après quelques tours

2018-07-24T15:44:36+01:00

Les couples de serrage du 3800

Statistiques: Posté de Pikouze — 24 Juil 2018, 15:44

Re: Moteur bloque après quelques tours

2018-07-24T08:12:23+01:00

Merci messieurs !

En effet, j'ai sérré le premier écrou en faisant des tests. A savoir trouver le point limite où il n'emmène pas la cloche d'embrayage sur serrage trop important. En gros il faut vraiment serrer quand même.

Pour celui d'embrayage, j'ai sérré au taquet, 35Nm c'est pas mal quand même.

Ensuite il a craqué au quart, il tourne comme une horloge, super précompression, et compression.

Là il est tout d'origine sauf un gicleur variable bien pratique. Maintenant que je sais qu'il marche et que les carters sont ok je vais envoyer pipe de 11, prépa cylindre/piston assez soft, vider l'échappement (et encore) et ca ira.

Pensez-vous qu'il faut jouer sur le calibreur d'air pour optimiser un peu ?

Merci !

Statistiques: Posté de komiad — 24 Juil 2018, 08:12