Competition Solex et courses de Solex

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-31T11:48:37+01:00

Bon j'ai fini par trouver un carter neuf type 5000/3800 export donc je vais pouvoir remonter le moteur du 5000 sur de bonne base et sans modif.
Pour le carter usé, je vais le garder pour les courses avec le 3800.

Statistiques: Posté de Fanfan53 — 31 Aoû 2020, 11:48

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-31T08:46:36+01:00

Lulu a écrit:
Le carter en alu est plus épais, non ?.

Oui, oui, il est beaucoup plus épais !

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 31 Aoû 2020, 08:46

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-30T03:32:43+01:00

Il me semble que tous les 3800 à partir de 1972 l'ont (mêmes moules que pour les carters de 5000)

Le carter en alu est plus épais, non ? Il doit y avoir moyen de fixer une petite pièce rapportée de la forme de l'encoche d'origine.
Est-elle vraiment indispensable cette encoche, d'ailleurs ?

Pour le jeu du roulement dans le carter : colle-le au silicone.

Statistiques: Posté de Lulu — 30 Aoû 2020, 03:32

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-28T19:49:13+01:00

hop la ... pour répondre a la question du carter 5000 / 3800

PICT0915.JPG

ça c est mon moteur de solex 5000 , pas loin du support qui tient le fil HT , y a vers l arrière du bloc moteur , l appendice qui permet de guidé le la pâte qui bascule le moteur alors que les 3800 ne l ont pas sauf ... les versions Exports !!!

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 28 Aoû 2020, 19:49

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-27T20:37:13+01:00

C'est juste le système de relevage du moteur qui diffère entre un 3800 et un 5000 et un micron
Les pièces moteurs sont quasi les mêmes.

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 27 Aoû 2020, 20:37

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-27T16:29:51+01:00

Pas bête le gravage des numéros, je n'y avais pas pensé.
Le carter de mon 5000 est fortement fatiguer au niveau du logement du roulement de vilebrequin, non seulement le roulement rentre sans effort mais en plus il a beaucoup de jeu dedans. J'ai un moteur de 3800 quasi complet d'avance mais je me rends compte qu'il y a une légère différence entre les carter de 5000 et de 3800 au niveau du système de relevage du 5000 (voir photo, en bas le 5000 en haut le 3800).
Et je m’aperçois que les carter de refabrication sont identique au 3800 mais pas au 5000. Quelqu'un à déjà remplacer un carter de 5000 par un de 3800? Une idée d'un modif envisageable pour l'adapter?

Statistiques: Posté de Fanfan53 — 27 Aoû 2020, 16:29

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-24T00:36:54+01:00

Il faut arrêter de se flageller avec les règles, on n'est pas en aéronautique.
Le solex doit conserver les caractéristiques décrites sur la fiche des mines, point. Pour le reste, on fait ce qu'on veut

Le carter alu ne change pas les caractéristiques.

Statistiques: Posté de Lulu — 24 Aoû 2020, 00:36

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-19T20:16:28+01:00

Si tu conserve le carter d'origine Solex qui est fendue et que tu montes le carter MVdeV.
Prévois de graver à la dremel le numéro à 7 chiffre.
Après en cas de litige. Tu peux te justifier.

Exemples photos de mon 3800 MBK
>> https://www.instagram.com/p/B946LitBu9S/
>> https://www.instagram.com/p/B-w0AxwInkl/

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 19 Aoû 2020, 20:16

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-19T08:19:55+01:00

Question: ces carters de refabrication, sont t'ils considéré comme pièce d'origine dans le cadre d'une restauration d'un solex prévu pour la route vis à vis de la loi?
Je me dis que oui car après tout ça ne modifie pas les performances du moteur mais améliore simplement fiabilité. Mais je me pose malgré tout la question.

Statistiques: Posté de Fanfan53 — 19 Aoû 2020, 08:19

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-15T21:13:18+01:00

useyournose a écrit:
r4gt kanotix a écrit:ollaaa

de retour pour avoir un renseignement sur ce carter ALU NL ...

est il autorisé en solex "" OA "" ?

je demande ça , j ai abimer deux pas de vis aux emplacement des goujons du carter 3800 donc impossible de serrer deux vis sur quatre du cylindre

merci pour la réponse ou l éventuelle info de règlement actuel

tu changes de carter pour 2 pas de vis foiré?
puree t'as du fric à dépenser là !
Helicoil, fabrication de goujon M6/M7, taraudage plus profond colle verte ... et j'en passe ! Plein de solutions pour les remettre en service (même en course)

déjà tester ... mais il l helicoil n as pas tenue , pour les carter , y en a un prévu pour le moteur Proto / Promo et un pour mon solex de balade , histoire de rouler avec un moteur qui atomise les daub de scoot 4 T ...

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 15 Aoû 2020, 21:13

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-12T11:08:25+01:00

r4gt kanotix a écrit:
ollaaa

de retour pour avoir un renseignement sur ce carter ALU NL ...

est il autorisé en solex "" OA "" ?

je demande ça , j ai abimer deux pas de vis aux emplacement des goujons du carter 3800 donc impossible de serrer deux vis sur quatre du cylindre

merci pour la réponse ou l éventuelle info de règlement actuel

tu changes de carter pour 2 pas de vis foiré?
puree t'as du fric à dépenser là !
Helicoil, fabrication de goujon M6/M7, taraudage plus profond colle verte ... et j'en passe ! Plein de solutions pour les remettre en service (même en course)

Statistiques: Posté de useyournose — 12 Aoû 2020, 11:08

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-10T19:56:08+01:00

Tu n'as pas un carter HS ?

Statistiques: Posté de Lord Authentic — 10 Aoû 2020, 19:56

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-10T16:13:09+01:00

Team TDC a écrit:
r4gt kanotix a écrit:ollaaa

de retour pour avoir un renseignement sur ce carter ALU NL ...

est il autorisé en solex "" OA "" ?

je demande ça , j ai abimer deux pas de vis aux emplacement des goujons du carter 3800 donc impossible de serrer deux vis sur quatre du cylindre

merci pour la réponse ou l éventuelle info de règlement actuel

T'es carter avec pas de vis HS m'intéresse si tu sais pas quoi en faire

pourquoi pas mais y aura plus de numéro de série , je l ai re colle sur les carter alu

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 10 Aoû 2020, 16:13

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-08-10T07:05:41+01:00

r4gt kanotix a écrit:
ollaaa

de retour pour avoir un renseignement sur ce carter ALU NL ...

est il autorisé en solex "" OA "" ?

je demande ça , j ai abimer deux pas de vis aux emplacement des goujons du carter 3800 donc impossible de serrer deux vis sur quatre du cylindre

merci pour la réponse ou l éventuelle info de règlement actuel

T'es carter avec pas de vis HS m'intéresse si tu sais pas quoi en faire

Statistiques: Posté de Team TDC — 10 Aoû 2020, 07:05

Re: Carter 3800 Alu NL

2020-07-28T17:43:19+01:00

shadocs a écrit:
r4gt kanotix a écrit:ollaaa

de retour pour avoir un renseignement sur ce carter ALU NL ...

est il autorisé en solex "" OA "" ?

oui

je te remercie , ça va éviter de je casse encore quelques vieux carter de solex 3800 pour les collectionneur ...

TUM 64 - 0.5 mm Rectif Haut Moteur.JPG

en v'la un qui donne trop de couple ...

Kit CFX 39.5 Vs Tum 80 A 40.0.JPG

et les dernier a tester ... après j arrête la casse .

merci

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 28 Juil 2020, 17:43