Competition Solex et courses de Solex

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-21T20:21:14+01:00

Nono Limit' a écrit:
Que dire de plus que mes p'tits Seniors préférés....
Pas grand chose, à part un grand à Daniel pour la prépa de ce moteur hyper fiable, le TOP, surtout pour une première 24h !!
à Belin, Thierry et Franck pour m'avoir permis d'entrer dans le club du 3ème âge
Belle bataille en ligne droite avec les concurrents.... c'était le seul endroit où je pouvais vraiment rivaliser avec eux !! quelle patate ce sox !! enfin... sur du sec !! bcp moins d'accroche sous le crachin haut marnais !
quand on pense qu'il faisait beau au pays de la galette, ce WE là....

Cette troisième place restera longtemps dans nos mémoires de Vieux ^^

A bientôt !!

A Nouvoitou le galet accrochait bien sur le SAVA neuf mais avec le VM100 "en bois" (à peine usé au bout des 24h)
c'était une autre histoire!
On a perdu trop de temps (2 relais!) avant de retendre "à mort" pour retrouver une motricité digne de ce nom!
N'étant pas sur la machine je ne me rendais pas compte à ce point du problème.....
Il va falloir investir dans un galet neuf également!

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 21 Juin 2016, 20:21

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-21T17:02:12+01:00

a la squadra 52 pour cette magnifique epreuve

11 ieme sp au team jurassic carpe ( juca)

a+

Statistiques: Posté de seb72 — 21 Juin 2016, 17:02

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-12T22:16:40+01:00

Que dire de plus que mes p'tits Seniors préférés....
Pas grand chose, à part un grand à Daniel pour la prépa de ce moteur hyper fiable, le TOP, surtout pour une première 24h !!
à Belin, Thierry et Franck pour m'avoir permis d'entrer dans le club du 3ème âge
Belle bataille en ligne droite avec les concurrents.... c'était le seul endroit où je pouvais vraiment rivaliser avec eux !! quelle patate ce sox !! enfin... sur du sec !! bcp moins d'accroche sous le crachin haut marnais !
quand on pense qu'il faisait beau au pays de la galette, ce WE là....

également à tout le beau monde présent dans notre stand : RV, le 34, le 94, Sylvie

à GrandXav' pour m'avoir surmotivée pour faire le déplacement, qui vraiment en valait la peine.
à tous les bénévoles pour ce travail titanesque, en espérant que ça ne soit pas la dernière édition !!! on aimerait revenir pour essayer de botter le train aux Juniors et au Soxtoy's !!

Cette troisième place restera longtemps dans nos mémoires de Vieux ^^

avant de conclure, petit message pour le 15 : c'est po très très malin de s'arrêter comme ça au milieu de la piste, après le damier

A bientôt !!

Statistiques: Posté de Nono Limit' — 12 Juin 2016, 22:16

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-12T20:51:28+01:00

A mon tour, je prend quelques instants pour le traditionnel résumé.

Tout d'abord, je tiens à remercier tout particulièrement l'organisation qui, une fois encore, nous a concocté une très belle course ! Un grand bravo à tous les bénévoles pour leur investissement personnel pour que cette épreuve majeure soit une réussite. J'espère que qu'on va continuer encore de nombreuses années à venir s'affronter pendant 24h.

Du côté de notre course, je dois dire que je ne partais pas vraiment avec la niaque, après un Nouziers catastrophique qui m'avait foutu un bon coup au moral. L'entre deux courses, qui devait se résumer à un changement de moteur et de couleurs de plaques, s'est avéré un peu plus complexe suite à la découverte d'un problème de surchauffe au niveau du spi. Un vilo tout bleu après 2-3h de roulage, ça inspire pas confiance...

Bref, il a fallu démonter le moulin complètement pour corriger le problème. C'est ainsi qu'on finit de tout remonter vendredi soir vers 19h... Trop tard pour faire craquer ! On verra sur place !

On arrive samedi matin avec JP, quasi synchro avec les autres loulous de l'ASME. Brayou et Max sont déjà sur place et une partie du stand est déjà montée. On fait le tour pour dire bonjour aux copains et on continue la préparation des stands.

Vient ensuite le contrôle technique et la mise au parc fermé. Une fois n'est pas coutume, on n'est pas à courir partout... à se demander si on n'a pas oublié qqch...

On se prépare ensuite pour les essais et on remarque très vite que la carburation a besoin d'un réglage. Malheureusement, les essais ne sont pas assez longs pour effectuer un réglage correct et on est obligé d'affiner sur la béquille. Au final, on aura remonté le principal de ~30pts, ce qui est très étrange car la même config moteur fonctionnait en fin de saison dernière avec le réglage initial...

Très vite, c'est le départ de la course. C'est moi qui m'y colle. D'ordinaire, j'adore ça. Mais là, c'est avec une confiance mitigée que je me dirige vers la grille de départ, puisque le moulin n'est pas au meilleur de sa forme. En 2015, il avait perdu 1000tr/min par rapport à 2014, que j'attribuai à une sortie d'échappement trop tortueuse sur mon nouveau châssis. Mais la modif opérée cette année, pour avoir un échappement droit, n'améliore rien... le problème vient d'ailleurs.

Je pars donc en fond de grille et prend un départ tranquille. Le relais se passe bien. Peu à peu, les chrono descendent. Je vais même jusqu'à faire un meilleur chrono que Beb avec son engin bien plus affuté... Bon, ses 2 Bretons de co-pilotes se chargeront de me remettre à ma place vite fait, bien fait

Brayou prend le 2nd relais sans encombres. Puis vient le tour de Max qui s'arrêtera pas moins de 4 fois pendant son relais. Il y a à nouveau qqch de pas clair dans la carburation. Le carbu lui même semble en cause. L'essence ne coule pas comme elle devrait. On change et Max repart pour vérifier que ça va mieux.

Charles part ensuite pour son 1er relais et on enchaîne 4 relais "RAS", ouf !!! La pluie commence même à tomber pendant mon relais de 22h et on se retrouve en position favorable avec un Solex qui tracte quasi comme sur le sec, grâce à mon système de tension moteur réglable en roulant.

Je passe le relais à Brayou, qui revient très vite au stand. Le moulin ne veut pas prendre de tour. Je pense d'abord à trop d'appui moteur. On modifie le réglage, il repart, puis revient aussitôt ! Finalement, le problème vient du filtre à air qui est gorgé d'eau. On en change et met une protection de fortune... mais ça va pas ! Pourquoi j'ai pas passé du temps à me faire un vraie boîte à air avant la course ??? C'était pourtant sur ma ToDo list !!! On arrive finalement à se débrouiller avec 2 boîtes de glace (merci Thierry)... et ça tiendra jusqu'à la fin de la course Mais on a aligné seulement 20 tours en 1h40. L'avantage de la pluie ne nous aura pas servi longtemps...

Les relais suivants s’enchaînent, jusqu'à une chute de Max peu avant 5h. Un petite glissade de l'arrière, contre-braquage et un tout droit dans une balle de paille. Pas de bobo pour le pilote, heureusement. Et, a priori rien de grave sur le Sox, si ce n'est les phares, la bulle et le filtre à air enfoncés. Il repart pour une dizaine de tours et finit par serrer ! La chute avait percé le radiateur ! Et l'alarme de température ne s'est pas déclenchée, vu que j'ai eu la "bonne idée" de déplacer mon capteur de température de la culasse à la durite (pour faciliter les changements de moteur...). Et quand il n'y a pas d'eau, le capteur il ne chauffe pas !!!

Heureusement, les dégats sont limités. Le piston a serré au point mort bas. Un peu d'alu déposé sur la chemise et un petit bout de nikasil a sauté sous les transferts. Un coup de toile émeri, un piston neuf et ça repart ! On repart à 7h, après avoir perdu 1h50 au stand. On ne voit même plus la tête de course à l'horizon !

On enchaîne les relais jusqu'à midi où de nouveaux problèmes apparaissent. Dans la précipitation du remontage, j'ai resserré la culasse un peu trop généreusement, ce qui nous vaut une casse goujon. Je voyais la température monter tranquillement depuis le début de mon relais jusqu'à ce que le joint de culasse ne cède au bout de la ligne droite...

Je rentre au stand en mode furax !!! On est en 3ème position proto (malgré tous nos soucis) et je ne compte pas la lâcher !!! Mais comme montage d'un moteur et énervement ne font pas bon ménage, je fais de la mer... et il est fort probable que je blesse le joint de culasse neuf. Résultat, dès le démarrage, il y a une légère fuite et le circuit d'eau monte en pression. Il nous reste 2h15 à tenir, on décide de rouler comme ça, en mode "ballade" et on bourre le circuit d'eau d'anti-fuite.

Cette stratégie sera payante puisqu'on conserve notre 3ème place proto et que le moteur tient le coup jusqu'au rond point de la sortie des stands dans le dernier tour ! C'est ainsi que je passe le drapeau à damier sur l'élan... ouf !!!

Pour résumer, une course avec pas mal de galères, dont certaines auraient pu être évitées par une meilleure préparation de ma part.

Je remercie mes 3 copilotes et plus particulièrement Charles qui a géré la partie commissaire. Un grand merci également à JP pour son aide pour préparer la machine et la gestion des pneus et de l'essence ! Et enfin, merci à mon père pour son aide en amont de la course. L'équipe a bien fonctionné et on a su gardé le moral pour aller jusqu'au bout chercher cette 3ème place !

Statistiques: Posté de Mac Galet-R — 12 Juin 2016, 20:51

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-12T20:01:50+01:00

Sylvie pour les photos !

A+

Belin3800

Statistiques: Posté de belin3800 — 12 Juin 2016, 20:01

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-10T09:52:40+01:00

A quelle course!

Après un Nouziers un poil frustrant au niveau du temps de roulage, on était remonté comme des pendules.

Arrivés la veille en mode « caravane Bzh » avec les potos du 6, on se pointe sur site histoire d’avancer le montage du stand 4 étoiles avec les Berlingots. On file ensuite chez l’ami Xav’ et sa famille qui héberge toute notre petite troupe bien au chaud. Encore un grand merci à toi.

Puis arrive le matin de la course, Beb a bossé comme un malade pour développer son nouveau moulin et gagner quelques poneys pour satisfaire nos grand gu... de pilotes d'usines à Shadocs et moi. Et quelle avancée!

Alors que j'assure le créneau commissaire pendant les essais, le vois mes deux copilotes passer devant moi, le moulin sonne bien mais je suis impatient d'avoir leur retour. Il me faudra attendre la toute fin des essais pour voir au loin Shadocs lever les bras en me faisant signe avec une énorme banane aux lèvres...ça va chier.

Départ sur les chapeaux de roue pour le patron, il signe même le holeshot proto. Je ronge mon frein dans les stands, très impatient de mettre mon cul sur la machine pour voir enfin ce que le Beb a réussi à nous pondre cette fois-ci...et bien je ne suis pas déçu! Quel plaisir! On a retrouvé du couple en bas (ce qui nous manquait cruellement à Nouz') et dans la ligne droite, on déboite pas mal de bonnes machines...décidément...ça va chier.

La flotte va refroidir un peu nos ardeurs, Shadoc se boite sur excès d'optimisme, moi je m'en prends une en essayant d’éviter Brayou qui nous a fait une...brayouade . Pas de bobo néanmoins si ce n'est une durite d'eau percée, heureusement, on vérifie la température et le comportement moteur tous le long du relais en bons pilotes consciencieux que nous sommes. La course suit son cours, nous prenons de l’avance en proto et on gratte quelques places au général aussi.

Notre installe quatre étoile nous permet d'avoir de la place, notre petit coin dodo, de la bouffe à volonté (merci les filles), tout le monde se file des coups de main pendant les relais, cette année encore la mise en commun des moyen technique et humains nous permet de passer une course dans une ambiance vraiment cool.

Ça tourne bien toute la nuit, même sur le mouillé, on reprend pas mal de place sur quelques SP qui galèrent à passer la puissance avec ce temps pourri. Je suis quand même impressionné par leur progrès dans ce domaine, rien à voir avec il y a 4 ans où ils en chiaient bien plus. Puis la piste sèche, on joue sur la traj' séchante en appliquant les bon conseils du père Steven et là les chronos descendent tranquillement. Les SP font parler la poudre et on prend quelques tours dans la tronche, frustrant, mais c'est le jeu, il va falloir encore bosser pour pouvoir faire un scratch à la régulière et sans flotte.
La fin de course sous le soleil est vraiment plaisante, beaucoup de plaisir au guidon même si on sent que le moteur faiblit un peu. Le doux son d’horloge toulousaine du début à cédé la place au bruit assez dégueu d’un moteur qui en a bien pris la tronche pendant une vingtaine d’heure (on ne peut pas trop lui reprocher). Je décide de calmer le rythme sur le dernier relais, Padama est très loin à cause de petits ennuis en début de course, malgré un super moulin, il lui est impossible de nous reprendre. Le SP devant nous au scratch lui aussi est loin et il n’y a aucune chance de le reprendre. On enquille les tours et on économise le moulin.

Puis c'est l’arrivée, un podium sobre (on ne va pas foutre le brin tous les ans non plus), remballage du matos et zou, on enquille le 6 heures de route qui nous ramènes au pays d’la galette.

Un Grand merci à l’équipe de la Squadra 52 qui cette année encore a assurée de bout en bout.
Un gros poutou à Xavier pour son accueille, juste au top.
Merci à toute l’équipe de potes qu’on a été cette année encore, une put… d’ambiance, c’est ça le sox.
De gros bécos aussi à nos deux miss qui nous ont supportés et nourri pendant ces deux jours.
Fécilitations à tous les concurrents, qu’ils soient en haut ou en bas des tableaux.

Et pour finir un immense merci au patron qui continue à nous faire confiance pour emmener son super sox et pour le travail de dingue fourni pendant ces derniers mois, une machine facile à emmener, performante, fiable…rien à redire.

...ça va chier...

Statistiques: Posté de Clefd'treize — 10 Juin 2016, 09:52

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-10T07:51:12+01:00

bon aller a mon tours de raconter mon weekend
Depart de betton vers 14h pour le convois de Breton , une fois sur place on commence a monter les tonnelles puis nous filons chez grand xavier qui a eu la gentillesse avec sa femme de nous aceuillir un gros gros a eux !!!!
Le lendemain de arriver sur site on décharge le reste du matos et on commence a s'organiser, c'est la qu'on vois l’expérience des anciens
Pour moi qui découvre les 24h de chaumont ca sera un tours a pied puis on attend les essais ou j'essaye de prendre mes marques et je découvres un circuit super pour le promo.
15h départ de la courses le solex n'a plus les perf des essais il lui manque 1000tr/min ce qui nous vaux pas mal d’arrêt dans la première heure, un probléme que nous ne trouverons pas et nous décidons de rouler comme cela pour aligner un maximum de tours les relais s'enchaine ensuite sans trop de soucis jusqu'a la nuit ou Gump me réveille vers 3h de mat' pour que je prennent mon relais et surprisse il pleut, et je vois qu'il est encore possible de passer très vite en courbe il y a un grip de fou dans la sécu et je m'éclate. Le jours se léve la matinée et faite de petit soucis de réglage carbu qui nous valle quelque arrêt et beaucoup trop de temps perdu pour rester au contact des junior qui eux roule sans gros arrêt.
Au final une trés belle 2eme place a 37tr des juniors un grand bravo a eux mais on prendra notre revanche
Je tenais a remercier le team berlingot et les playsox avec qui l'ambiance sous la tonnelle était juste terrible, A MME.Beb aussi pour son talent pour les gauffres. Je remerci aussi l'orga et les bénévoles sans qui rien ne serais possible un gAND bravo a eux
Et surtout a grand merci a Hadrien Gump tipo et Pierrick de m'avoir fait confiance et de m'avoir confier une machine qui malgré son manque de perf marchais pas trop mal. et merci au quadra pressent sous la tonnelle de m'avoir apporter leurs experience des 24h et un gros gros merci a notre commisaire !!!
Cyril soxtoys N°6

Statistiques: Posté de dlx35 — 10 Juin 2016, 07:51

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-09T22:10:37+01:00

M'associer à votre performance? si peu...si peu!
Tu n'as pas oublié le réservoir aussi?

Votre démarche est formidable: participer avec un engin simple fait avec "des vielles pièces"...mais avec la formidable expérience de Daniel pour la préparation.
Encore Bravo!

Statistiques: Posté de sylv11 — 09 Juin 2016, 22:10

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-09T20:00:27+01:00

sylv11 a écrit:
ça y est! je crois que j'ai enfin compris le secret de la préparation LECALVEZ: de la simplicité, de la bonne humeur et aussi la couleur bleue typique des solbar "KERDANIEL".
Sans oublier les pilotes bien sûr...

Hé Sylvain, on peut t'associer à notre performance car c'est un de tes carters qui était monté sur le solex !

Thierry

Statistiques: Posté de Thierry — 09 Juin 2016, 20:00

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-09T19:42:42+01:00

Comme pour la remise des Cesars, je vais y aller de mes remerciements.
à la Squadra 52 et aux bénévoles pour cette 20ème édition des 24 h de Chaumont.
aux participants d'être venu.
à Thierry de m'avoir proposé une place dans l'équipe des Seniors.
à Daniel pour avoir mis à disposition une machine dans le coup.
à Franck d'être monté de Marseille pour rouler avec nous.
à Nolwen pour les beaux Tee shirts.

Ce fut une belle épreuve, même si ça manquait un peu de soleil, et il y avait un moment que je n'avais pas enchaîné un relais complet d'une heure sans être obligé de m'arrêter pour bricoler !

Je présente mes excuses à l'équipe d'avoir "planqué" la clé du camion, problème de com...

Bref tout ça, ça donne envie de recommencer.

A+

Belin3800

Statistiques: Posté de belin3800 — 09 Juin 2016, 19:42

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-09T18:19:42+01:00

ça y est! je crois que j'ai enfin compris le secret de la préparation LECALVEZ: de la simplicité, de la bonne humeur et aussi la couleur bleue typique des solbar "KERDANIEL".
Sans oublier les pilotes bien sûr...

Statistiques: Posté de sylv11 — 09 Juin 2016, 18:19

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-09T13:59:47+01:00

DSC02097.JPGPour participer aux 24 h de Chaumont mission m'avait été donnée par THIERRY de lui monter un PROMO à partir de son ancien PROTO. Le bas-moteur équipé d'un vilo d'origine faisait l'affaire et la fourche prévue pour le disque laissait la place à une autre recevant la roue à tambour. Avec un TUM80(hors d'âge) légèrement retouché et une culasse qui va bien il laissait entrevoir un certain potentiel à Nouvoitou avant le dèserage du galet dû sans doute aux vibrations engendrées
par un roulement coté volant ayant sérieusement maté sa portée.
La forte compression ne facilitait pas non plus la mise en route surtout sous la pluie (n'est-ce pas NONO!).
Pour Chaumont donc priorité à la fiabilité avec réduction du diagramme et décompression même si les performances
devaient en être altérées et c'est sans le moindre essais que le promo pris le départ.
Finalement il ne marchait pas si mal que cela et le moteur par lui-même ne connut pas le moindre ennui durant ce tour d'horloge. Par contre beaucoup de temps fut quand même perdu au stand à cause de 2 échappements épris de liberté (celui de secours étant même enfermé dans le camion fermé avec la clé introuvable! Panique à bord!). Perte de temps également avec l'éclairage dont une des batteries non chargée!.
Donc avec ces interventions "tout sauf PROS" (j'assume) plus de 35 mn de perdue soit au minimum 20 tours ce qui pouvait sans cela nous faire envisager la seconde place en Promo (en tenant compte évidemment des ennuis qui n'ont pas épargné le Sox Toys qui était plus rapide). Quand aux "Juniors" ils étaient au dessus du lot avec leurs pilotes toujours au taquet et en position "recherche de vitesse"(c'est beau la jeunesse!).
Les "galets du puits" ont également connu leur lot de problèmes sinon la 3me place aurait été disputée, ils nous avaient d'ailleurs redoublé lorsque le 1er pot avait lâché.
Au petit jeu des meilleurs tours en course le podium est d'ailleurs le même, les "SENIORS" ont le 3me temps en Promo.
Pour la petite histoire le pneu VM100 (en bois) d'époque a tenu toute la course (si si!) et nous rajoutions 2,5l toutes les 2heures pour refaire le plein (un appétit d'oiseau!). Les segments non ergotés (piston Bretille)assuraient encore parfaitement leur rôle grace aux lumières soigneusement chanfreinées (mais j'avoue que j'avais une crainte n'ayant pas l'expérience d'un moteur sur 24h).
Au final l'équipe était globalement satisfaite d'être sur le podium compte tenu de la moyenne d'âge des pilotes (sauf notre mascotte NONO bien sûr) et de celle du capitaine, sans parler du solex lui-même reconstruit à partir d'éléments qui avaient
déjà connu les circuits au début des année 90!
Ce week-end restera dans mes bons souvenirs. Et pareil pour THIERRY, OLIVIER, FRANCK et notre NOLWENN qui n'oublieront pas ces 2 jours!
Un grand merci à ceux qui s'impliquent dans une telle organisation et bravos à tous les participants, en particulier aux vainqueurs au scratch et de chaque catégorie car ce n'est jamais par hasard que l'on se retrouve sur la plus haute marche d'un podium.
Amicalement.

Statistiques: Posté de KERDANIEL — 09 Juin 2016, 13:59

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-08T19:23:13+01:00

Super week-end de l'ASME qui mets ses 6 machines sur le podium : la totale en proto, 2 sur 3 en promo (mais hélas pas la première place) et une deuxième place en origine.
De plus pour mon équipe c'était une première, avec une moyenne d'age élevée (heureusement que l'on avait embauché Nolwenn) d'ou notre nom "les séniors". Même la machine datait d'une autre époque puisqu'il s'agit d'un de mes vieux protos en bois reconverti en promo !
On est donc super heureux de notre troisième place (difficile de faire mieux face aux Juniors et à Hadrien) mais la machine était fiable (merci Daniel) et on n'a rien laché. On a presque réussi à mettre la pression à Hadrien jusqu'au bout (à 6h de course on était devant lui à moins d'un tour !)

Thierry

Statistiques: Posté de Thierry — 08 Juin 2016, 19:23

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-07T22:16:19+01:00

Allez je me lance

Pour le proto 94 des Padama, dont c'était la 3e participation, on comptait cette année lutter contre la malédiction de la 2e heure qui nous a valu lors des 2 éditions précédentes un méchant serrage. Pour cela bcp d'essais, peut-être pas encore assez. Au final, nous arrivons avec un moulin prometteur mais dont la fiabilité n'est pas garantie, la faute à une méchante prise d'air impossible à desceller...

Les 2 premiers relais se déroulent parfaitement, JC et Thomas assure comme des bêtes. Les perfs du solex sont à la hausse par rapport à l'année dernière (-4 sec), une vmax améliorée. Mais ça c'était avant le drame.
Matt rentre lors de son 3e relai et nous confirme la mauvaise nouvelle que Thomas nous avait annoncé à la fin de son 1er relai: une méchante prise d'air rend le sox indomptable... On décide d'intervertir les hauts moteurs des moteurs 1 et 2 et de monter une nouvelle pipe d'admission (l'actuelle est suspectée d'être une cause de nos maux). Nous sacrifions également notre motricité sous la pluie car le moteur n°2 a un galet rincé... 45 min plus tard, le sox repart, stable, tient son ralenti sans broncher.
S'enchainent les micros arrêts aux stands, des pattes cassées, une carbu à affiner, des pots cassés à la pelle... bref pour aller chercher le Beb, va falloir faire bcp mieux comme prestation....Une fiabilité infaillible est la seule clé pour imaginer déloger les playsox...
Nous terminons 12e scratch, 2e proto (podium ASME youhou ).

Nous avons identifié pas mal d'axes d'amélioration. On a hâte d'être l'année prochaine.
Un grand merci aux organisateurs, à la mairie, à nos voisins de stand, à Olivier pour le transport du Solex, au papa de Nolwenn pour avoir remplacé notre commissaire au pied levé (il s'est pris une grosse pelle en moto 5 jours avant la course...).
Un grand merci à Jean-C, Matt, Thomas pour avoir assurer niveau pilotage.
Un grand merci à David, qui a donné bcp de tps sur la prépa de la machine.

Paul

Statistiques: Posté de Paulo — 07 Juin 2016, 22:16

Re: Chaumont 2016 : 20e édition des 24h solex

2016-06-07T21:54:19+01:00

Bon aller je me lance dans un petit résumé ....

Cette année avec Beb et clef de treize on avait décidé de se faire les 2 courses de 24h avec la même équipe ... de 3 débiles

Après Nouziers et une course fort honorable, on restait tout de même un peu frustrés.

Bon il y avait eu les aléas de la course mais aussi le fait de ne rien pouvoir faire contre la remontée du Team l'abeille
dans la dernière heure qui nous à empêché de finir juste derrière l'ogre 55 toujours intouchable.

et puis prendre 20s au tour par des bouts d'allu sans embase .... ça commence à bien faire.

après nouziers on savait que le potentiel du nouveau moulin de Beb était Lojn d'être atteint et qu'il y avait une grosse marge de progression.

Après de longues heure de concertation et d'analyse de la course on s'est mis d'accord avec Beb sur une liste de modif à faire sur son moulin ... modifs opérées par le patron loin de chez nous du coté de Toulouse, qui n'a pas beaucoup dormi entre les deux courses.

Nous voila donc vendredi dernier en partance pour la Haute Marne ... en Bretagne il fait beau et le WE
s'annonce estival. En revanche dans le pays du vin à bulle, c'est la loose. Metéo France prévoit un temps Brestois digne d'un mois de novembre .. tant pis faudra faire avec.

On arrive sur place vers 20H30. Le temps de monter les tonnelles ... de rater de peu le pot organisé par la Squadra 52 il est temps d'aller rendre visite à nos Foulinois préférés qui nous hébergent pour la soirée ... trop cool

Le lendemain levé 6H30 pour terminer l'organisation du Stand 5 ***** et être présent pour assurer les contrôles techniques
avec Jean.

L'heure des essais approche, le temps est pourri mais le sol a enfin séché. La séance d'essais débute. On tente
2 pots dont un qui s'avère impossible à utiliser car le bestiaux est incompatible avec certaines Modifs du cadre.

C'est mon tour d'essayer la machine et la je me rend compte immédiatement que c'est le bonheur. Plus rien a voir avec Nouziers le moulin est est littéralement transformé. Ca avoine grave ... on va pouvoir rigoler comme des fous pendant 24H.

Beb mérite un gros bisou

La course débute sur le sec et un ciel gris. Le Beb prend un très bon départ et assure une première place
proto et la 5eme Scratch, c'est prometteur.

Le moulin du Padama Sox à l'air de très bien marcher, en revanche il y a beaucoup d'absents.
Groupama à sombré dans l'allu. Labouhene lui c'est carrément converti en pilote d'usine sur un engin à plaque rouge survitaminé et les VPVs sont restés en Bretagne.

Mis à part quelques grattages de cuir sur le tarmac, l'absence de courant électrique la moitié de la course qui nous vaudra
quelques soucis de recharge de batterie et deux ou 3 merdouilles on passe une course "à la mode beb"

c'est à dire avec une machine irréprochable d'un fiabilité exemplaire. c'est un exploit pour un moteur si jeune qui donne 1500tr/min et 10km/h de plus que le précédent.

Coté chrono c'est aussi nettement mieux que l'an passé avec au moins 4s de gagnées au tour malgré la pluie ... bon le circuit était différent. La sécu était un Chouille moins longue, par contre son entrée était beaucoup plus lente a cause du positionnement de la grosse botte de paille à l'entrée, je pense tout de même que le tracé 2016 était légèrement plus rapide que le 2015 (de 2s environ)

Au final ce fut une course Géniale avec de belle grosses bagarres.
Deux ou 3 moments bien chauds mais sans jamais que ça ne parte en sucette.

Bon la fonte n'est pas au niveau du Top Allu

... mais , l'écart s'il est très significatif ... il n'est pas en train de croitre.

Un grand Bravo au Team Granjoie pour sa victoire impériale.
Sur une endurance , une fiabilité irréprochable associée à de très bonnes Perfs est une arme redoutable

Un grand merci à nos 2 cuistos dévouées pour l'évènement ... j'ai adoré les gâteaux, galettes et gaufres chaudes ...

Un grand bravo à tous les vainqueurs et leurs dauphins

... vive le lapin rose

et encore grand merci à toute l'équipe d'orga pour cette course fantastique. J'espère que l'espoir insufflé par madame la Maire
qui nous a garanti que la 21 édition des 24h de Chaumont aurait lieu n'était pas qu'une promesse digne d'une campagne électorale

alors rendez vous l'année prochaine.

ps pour l'équipe des galets du puis :

je comprend tout à fait votre déception, voire votre colère sur le moment car vous ratez peut être la 3eme place pour ça mais je me permet de compléter ton explication par 3 éléments qui sont utiles à la compréhension du fait de course :

1) il n'y a pas eu de contact entre ton solex et le No 6 lors du "dépassement tendu" qui a provoqué ta chute
2) après avoir écouté les 2 parties, la direction de course n'a pas jugé qu'il était opportun de donner une suite à cette affaire
3) Le pilote du N 6 est allé s'excuser auprès de vous.

cdlt

Statistiques: Posté de shadocs — 07 Juin 2016, 21:54