Competition Solex et courses de Solex

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-05-10T17:52:28+01:00

Bernique a écrit:
Bernique a écrit:Mais avant tout, j'ai essayé de le redémarré ... un poussif 30km/h sur le banc, des pétarades du tonnerre, bref, une vraie horreur et je crois que ce moulin qui a fait l'intégralité de la course ne tournait plus que sur son élan

warf, vous allez rire... non pas que j'avais oublié le frein à main, mais le condo était HS... je viens de m'en apercevoir aujourd'hui en essayant de redémarrer l'étron révisé . Les pétarades venaient de là

Je croyais pourtant les Ducelier D703 de 4L costauds

hello Bernique ,

normalement si , le mien doit avoir ... plus de 80 000 kms depuis ma R4 et tout ce que je lui met dans la tronche avec le 5000

Statistiques: Posté de r4gt kanotix — 10 Mai 2013, 17:52

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-05-10T17:45:28+01:00

Bernique a écrit:
Mais avant tout, j'ai essayé de le redémarré ... un poussif 30km/h sur le banc, des pétarades du tonnerre, bref, une vraie horreur et je crois que ce moulin qui a fait l'intégralité de la course ne tournait plus que sur son élan

warf, vous allez rire... non pas que j'avais oublié le frein à main, mais le condo était HS... je viens de m'en apercevoir aujourd'hui en essayant de redémarrer l'étron révisé . Les pétarades venaient de là

Je croyais pourtant les Ducelier D703 de 4L costauds

Statistiques: Posté de Bernique — 10 Mai 2013, 17:45

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-22T20:18:06+01:00

possible... j'ai pourtant bien vérifié à la pompe Leclerc avant de remplir les bidons

Statistiques: Posté de Bernique — 22 Avr 2013, 20:18

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-22T18:00:09+01:00

Ton probleme pourrai peut -etre venir de l'essence
il nous est arrivé le meme souci de calamine a la BOISSIERE ,alors qu'on utilise toujours la meme huile depuis longtemps .
Le probleme est qu'en achetant du SP95 ,on c'est retrouvé avec du E10.
He oui vendre du 95 alors que c'est du E10 sa peut rapporter aux stations !!!!

Statistiques: Posté de la malice — 22 Avr 2013, 18:00

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-19T22:35:23+01:00

la piste de l'huile ayant été modifiée par les -20°C de l'hiver me semble plausible aussi... et il semblerait dans les messages précédents que je ne sois pas le seul

Maintenant, les approximations de ma prépa moteur font aussi un sérieux candidat au massacre
Là, j'ai encore tout à apprendre

Statistiques: Posté de Bernique — 19 Avr 2013, 22:35

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-19T20:38:07+01:00

c'est sur que c'est pas un probleme d'huile mais plus un probleme à mon avis de richesse et ou de calage qui au fil du temps encrasse l' échappement ce qui ensuite empêche les gaz brulés de bien transiter et enfin conduit à un encrassement des lateraux du à un surplus de gaz brulé non echappé

Statistiques: Posté de Nicosox — 19 Avr 2013, 20:38

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-19T20:22:13+01:00

Salut,

Je suis surpris que ton défaut de calaminage provienne de l'huile. Nous faisions Nouziers à 4% avec un seul moteur et je n'ai pas rencontré ce genre de probléme.

Pour preuve, je n'ai même pas démonté le moteur qui nous a fait gagner les derniéres 24h et depuis 2 ans je m'en sers parfois le week-end pour aller chercher mon pain le samedi. Il marche toujours aussi bien.

J'en ai essayé un bon paquet d'huiles et si je devais me remettre au sox c'est sur je reprendrais Minerva.

Nicolas
Défisolex

Statistiques: Posté de Team défisolex — 19 Avr 2013, 20:22

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-15T05:57:00+01:00

vi ... faut pas

Statistiques: Posté de Bernique — 15 Avr 2013, 05:57

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-14T21:33:21+01:00

donc pâte à joint ?

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 14 Avr 2013, 21:33

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-14T21:25:02+01:00

en 2012 il y avait une cale faite en rectification... je la jugerais plutôt plane
En 2013, il n'y aura rien

Statistiques: Posté de Bernique — 14 Avr 2013, 21:25

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-14T21:22:38+01:00

tu mets un joint sous ton cylindre ?

Statistiques: Posté de SOLEXGUMP — 14 Avr 2013, 21:22

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-14T20:59:37+01:00

ton analyse est séduisante, mais j'avoue être perplexe quant aux causes de l'origine

Maintenant, ce moulin a fait les 24h du début à la fin... donc ça doit pas être si gros que ça ce défaut, même si ça va me couter un axe à chaque 24h

Statistiques: Posté de Bernique — 14 Avr 2013, 20:59

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-14T20:48:57+01:00

je me trompe peut etre mais déjà si ca bleui c'est que ca chauffe pas mal, et si c plus d'un coté que de l'autre c'est que ca porte pas bien droit ... non?

Statistiques: Posté de crusty — 14 Avr 2013, 20:48

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-14T20:43:06+01:00

crusty a écrit:
la seul chose que je dirais de l'axe de piston c'est que ta perpendicularité du bas moteur est mauvaise ...

que dire... tout d'origine, donc tout de travers d'origine

Vous contrôlez comment la perpendicularité de bazar

Statistiques: Posté de Bernique — 14 Avr 2013, 20:43

Re: Analyse post-mortem 24H Nouziers 2012

2013-04-14T20:28:47+01:00

la seul chose que je dirais de l'axe de piston c'est que ta perpendicularité du bas moteur est mauvaise ...
Ensuite quand on sablais des calottes de piston au boulot on protégeaient la jupe, la seule fois ou un stagiaire ne l'avais pas fait on a mis les piston à la poubelle ... Pas top pour les gorges de segment ...

Pour l'état de surface je dirais polissage partout.

Statistiques: Posté de crusty — 14 Avr 2013, 20:28