Competition Solex et courses de Solex

peut importe la maniére (vis soudure colle) cela et strictement interdit.
Si ton idée et un vilo masse pleine
seul un systhéme en porte a faux serai autorisé a la condition suivante :
que cela se trouve uniquement sur ta boite a clapet , vu que le carter ne peut étre modifié (réglement)
donc autant dire impossible avec le passage de la bielle devant
pour ta conception moteur attention a ne pas avoir trop de compression dans ton carter moteur
et d'avoir une bonne lubrification de ton roulement pied de bielle

Une petite question pour l'usinage du bas moteur svp:

Quelle cote mettez vous pour le roulement coté admission svp? j'ai mis 39.965mm +-0.0125 mais je ne suis pas sur de moi...

Merci de me répondre svp car le bas moteur est en cours d'usinage.

le roulement côté masselotte du vilo est monté serré dans le carter et monté serré sur le vilo.

L'alésage est 40 -0,014 /- 0,033

a+

merci beaucoup pour ta réponse rapide

Je souhaiterai me faire un gicleur variable pour le phbn mais je ne vois le principe... sur les photos de riritrep je ne comprends pas le principe vue qu'il n'y a pas de trous sur le coté.

Si quelqu'un pouvait m'aider svp.

Merciii

si tu n'est pas pressé je peux cogiter et de faire une bricole (enfin cela ne sera pas du travail de goret, je te rassure)

Avec ça si on manque de haut moteur pour nouziers j'y comprenss rien :p

Le problème quand t'as pas mal de cylindres c'est qu'au lieu d'améliorer tu remplaces donc pour progresser c'est pas forcément le plus top

Du coup ça sera prêt pour Nouz cette année ?

Il ne sont pas tous préparé hein :p
Tkt je ne remplace que qd des que j'y touche ca baisse les perfs du cylindre

Il me reste 6 jours pour monter le deuxieme moteur
Refaire deux cylindres pistons neuf
Comprendre pourquoi mon punaise de phbn bride mes cylindres
Finir le cadre
Monter l'éclairage
Trouver des plaques jaunes
Trouver l'équipement des pilotes
Remplir le dossier et l'envoyer. .....

Les nuits vont être très courte

les vieux cylindres c'est de la roulette russe, oui pour utiliser en proto, promo, car réalésage, sinon, c'est moyen.

Il faut de bons moyens de mesures pour contrôler leur cote d'usure.

C'est dommage de passer plusieurs heures à préparer un cylindre usé qui te donnera des perfs pourries.

Pour l'instant mon meilleur cylindre doit être celui qui a l'aperage le plus important, les diag les plus differents de tout le monde et l'échappement énorme lol

Quelqu'un connaît l'équivalent d'un pneu Michelin 60/90 17 s30 svp? Car je roule avec ca a l'arrière, il est très vieux et il ne s'use pas sur la bande de roulement mais les flans commencent à faiblir....
Sur le net ils sont ds les 50 € c'est pourquoi je souhaiterais un équivalent à pas cher

cela correspond à un pneu 2 1/4 17

bon pneu : hutchinson GP1

Ouaisss

Merciiiiiiiii

Autre question, est ce que mon plan de principe fonctionne svp?

En effet, je ne souhaiterais pas debrancher et rebrancher mon coupe circuit a chaque foi que je change de moteur vue que j'ai un moriyama sur un et un mvt sur l'autre. Je ne voudrais pas que ça foudroie l'autre cdi :/

Merci d'avance